Запчасти на фото:1852969G00 номер прокладки клапан-> голова Санклін + карбклінер Хоча було +/- терпимо і система б і далі функціонувала. Канал у колектор очистив карбклінером.
Буде чистий впуск і можливо трохи краще динаміка ... А так само смердючий вихлоп, олія, що швидко старіє, підвищена ймовірність детонації і закоксовки кілець. Тут вже кому що до душі)
Ок, а як же двигуни машин які не обладнані системами рециркуляції відпрацьованих газів? Мені здається це від цибульного, чиста теорія і ні хто достовірно не заміряв температуру і масло не перевіряв ну і вже точно не перевіряв хімічні сполуки при згор...
Там де немає егр є фазообертачі, вони ту ж функцію виконують, тільки досягається це не пропусканням вихлопу через впуск, а зміною фаз. На зовсім старих моторах не було ні того ні іншого, але ті мотори не були такими термонавантаженими. На дизелі егр ...
Швидше за все це пов'язано з віддаленим каталізатором. Принаймні у себе до видалення не помічав пари особливо, а потім на холодну пару з'явився. , і буде парити, навіть якщо машина повністю справна.
Відкоригує, але заради того щоб уникнути дитону, а не заради оптимального значення ... Ні, люди і з заглушеним їздять, я ж не сперечаюся. Але я б не рекомендував глушити
Коментарі20
Ти, знаєш?! Хочу знайти цей EGR на новому Вітарику, але поки що безуспішно, а питати там у гілці напевно без толку!
Тож за всіма законами інженерії він знаходиться в задній частині ГБЦ ))) 99,9%
А що буде якщо цей клапан заглушити нахрен? Як роблять на дизелях
Буде чистий впуск і можливо трохи краще динаміка ... А так само смердючий вихлоп, олія, що швидко старіє, підвищена ймовірність детонації і закоксовки кілець. Тут вже кому що до душі)
А закоксовка тут якимсь боком? І старіюча олія? Якщо на впуску чисте повітря…
Підвищена температура в камері згоряння сприяє коксу, а хімічні сполуки, що виділяються при цій температурі, засирають масло.
Ок, а як же двигуни машин які не обладнані системами рециркуляції відпрацьованих газів? Мені здається це від цибульного, чиста теорія і ні хто достовірно не заміряв температуру і масло не перевіряв ну і вже точно не перевіряв хімічні сполуки при згор...
Там де немає егр є фазообертачі, вони ту ж функцію виконують, тільки досягається це не пропусканням вихлопу через впуск, а зміною фаз. На зовсім старих моторах не було ні того ні іншого, але ті мотори не були такими термонавантаженими. На дизелі егр ...
Я масло що на дизелі що на бензині через 5 до пробігу міняю
А ось цікаво, чому двигуни Сузукі (2.0 точно) взимку димлять (або парять) більше, ніж інші авто? Це якось зв'язано з температурою вихлопу?
Швидше за все це пов'язано з віддаленим каталізатором. Принаймні у себе до видалення не помічав пари особливо, а потім на холодну пару з'явився. , і буде парити, навіть якщо машина повністю справна.
Так і датчик детонації відкоригує кут загоєння
Відкоригує, але заради того щоб уникнути дитону, а не заради оптимального значення ... Ні, люди і з заглушеним їздять, я ж не сперечаюся. Але я б не рекомендував глушити
детонація, закоксування каналу підведення в голові + помилки та інші принади Простіше раз в 100000 почистити
Всі його так спокійно знімають і чистять)) у мене болти корозія з'їла, грані згортаються тільки в дорогу. Які трубку кріплять. Так і не зміг зняти (((
Можливо вдасться зірвати болти цим або подібним.aliexpress.com/_AeG9UJ
Цікавий інструмент може спрацювати. На машині правда туди таким не підлізти, але на столі цілком можна спробувати
на гарячому двигуні пролити WD-40 або аналогами і через день на холодному двигуні відкрутити
На потилиці двигуна))) Над дренажним писюном.
А що на Сузукі єгр є? Де стоїть?