Загалом звернув увагу, що ця заслінка завжди закрита, пробувавгазувати до 6000 ти/оборотів а заслінка не відкривається.Переставив шланги по іншому і тепер вона завжди відкрита.
> Як взагалі вона повинна працювати? Я так розумію, що на малихоборотах вона закрита, а на високих повинна відкриватися?
Переставив шланги
Коментарі17
А вона не за температурою працює? Якщо повітря холодне, то бере з-під капота, тепле відкриває?
Я думаю, що вона повинна відкриватися на високих оборотах. Загалом я переставив трубки як на фото і вона тепер завжди у відкритому положенні
У мене як на фото у коментарях і стоїть
У мене теж так стояла, але вона не відкривалася
Подивився купу фото підкапотки, скрізь стоїть як у мене Так напевно правильно
Та воно щось правильно, просто у мене вона не відкривалася з якихось причин.
А які симптоми того, що здох цей датчик? У мене з покупки є тріск, скільки шукав так і не знайшов звідки він. По роботі машині все нормально, витрата в нормі, тяга теж
У мене тріска немає, працює машина чітко, помилок немає. Але при зміні фільтра звертав увагу що біля заслінки лежить пісок, листя і тд ... тобто сміття не проходить далі у фільтр. До відсічки газував а заслінка не відкривалася.
Я все-таки не зрозумію його призначення
Ні, до мене на неодружених і від якого електронного клапана
Спасибі
Якщо відкрита верхня заслінка, забір повітря йде повз резонатор відразу в короб повітряна. Типо холодний впуск. Помітиш по звуку з твоїм підключенням вакумних трубок. Посуті повинна збільшиться потужність) Сам намагався розібратися, але нехера до лад...
У мене так, тільки у мене клапан адсорбера постійно тріщить на неодружених ... ось розбираюся в чому причина ...
якщо почав тріщати, то скоро йому прийде абздець!
3 датчики ставив із розбирання, всі тріщать, у чому може бути проблема?
датчики з розбирання - ну ну)) вони і будуть тріщати! бо Б/У, я новий поставив - тріска майже не чутно від нього! а старий тріщав - потім здох)
Як варіант зняти з робочої машини та перевірити 😏