Встановлення лінзованого бі-ксенону, ангельських вічок та хрестів а-ля Hella Black

Ну, перший запис у БЖ і не з ремонту, а з доопрацювання. Дикосподіваюся, що більшість записів будуть саме такими.

> Отже, на попередній ВАЗ 2101 у мене стояли китайські бі-лінзи зксеноном, і світло було просто вище всяких похвал.Купивши 36-ю язанудьгував по світу і кліренсу від моєї копійки.Ну, якщо кліренсна БМВ піднімати - це блюзнірство, то зі світлом можна і требаборотися. Було закуплено:— лінзовані фари можна було і ставити вті, що були, але вони вже були досить убиті і хотілося, щоб машиназалишалася на ходу) - Біксенонові лінзи Blu-Ray Pro G5.

Якісь лампи та блоки розпалювання у мене вже були.

Відразу вибачаюся, фоткати став не відразу і фоткав тільки ключовімоменти.

і 2 такі ж із протилежного боку
2. Знімаємо модуль ближнього світла з лінзою, відкручуємо відбивачі виймаємо лінзу (не фоткал, тому що абсолютно нічогоскладного:відбивач прикручений на три саморізи, а лінза тримаєтьсяв пластикових клямках) Знятий модуль ближнього без лінзи тавідбивача та з обрізаним зовнішнім обідком
3. Мені пощастило і весь біксеноновий модуль впритул влазить намісце старої галогенової лінзи. Тільки довелося зробити проріз навсю ширину внутрішнього обода (в якому трималася стара лінза), вирізати шматок цього внутрішнього обода під електромагніт іобрізати сантиметрів 5 зовнішнього обода, щоб ксеноновий модульповністю заліз і став на місце старої лінзи (на фотці постаравсязрозуміло показати)

Новий модуль на місці старої лінзи
4. Через те, що скло на ближньому рифлене — довелося його зняти, івиготовити маски, щоб приховати дірки, що утворилися. Робив ізлиста оргскла (давно купив на радіоринку). Просто розкреслив формоюмодулів і вирізав болгаркою. Внутрішнє отвір вирізав фрезою подереву для дриля (купив у магазині будівельних матеріалів, видно напершій фотці). Після чого задув чорною фарбою з балона.Розкреслюємо за розміром модуля з невеликим запасом на зовнішнійстороні і вирізаємо
5. Далі приступив до виготовлення трусів у дальній. Вирізавзразковий шаблон з картону, підігнав його і по ньому вже вирізав ізжерсті половинки (використовував "краби", вони ж кронштеїни дляз'єднання будівельних профілів) і так само як і маски задув чорноюфарбою з балона
> Підганяю картонний шаблон.До речі, тут лінза ще штатна, а напапірці відмічено положення модуля на регулювальних болтах щодовсієї фари. Вирізані та пофарбовані маски на лінзи. Далі встановивкільця "ангельських вічко". Робиться це не складно. Але для цьогонеобхідно зняти розсіювачі далекого та ближнього та акуратновитягнути шибки з засувок. У дальньому кільці приклеюється дорозсіювача і він встановлюється назад, а в ближньому я простовстановив кільце замість рефлектора в його фіксатори. У дальньомудовелося трошки підрізати пластик, щоб розсіювачем не перетискалисядроти вічка.
Встановлені кільця, правда без розсіювача в дальньому
7. Приклеюємо маски до ближнього модулів (я клеїв на герметик), встановлюємо модулі і вклеюємо хрести у відбивач далекого (так самона герметик)
Хрест у відбивачі далекого. Відразу видно ефект — відбивач здаєтьсячорним. Ну і збираємо фари і підключаємо очі до габаритів (до речі, інвертер вічко цілком нормально розмістився в корпусі фари), ішторку лінзи паралельно дальньому. Ну і ось, власне, що вийшло:
Просто зовнішній вигляд
У темряві з увімкненими очками
На жаль, стекла вже досить сильно відпескоструменеві за свої роки.Замовив нові скельця. Приїдуть — одразу поміняю, має статисвіжішим. А, і по світу. Відразу стало значно краще, ніж було. Алевсе одно на мокрій дорозі китайські ноунейм блоки розпалювання талампи 5000К якось губилися, я очікував більшого. Після чого почитаввідгуки та встановив комплект (лампи та блоки) від MLux, 4300К.Хлопців, раджу всім. Тепер я можу сміливо сказати, що маю світло.Ні, навіть не так. У мене є СВІТЛО! Навіть у дуже мокру погоду вониосвітлюють дорогу дуже добре, світло не губиться в асфальті.Далекий, за рахунок того, що я залишив і галоген і тепер є ксенонвзагалі вище за всілякі похвали. Коротше тепер вночі їздити дійснокомфортно. Фотки світла викладу трохи згодом. Ну от якось так.Перший запис є, дуже сподіваюся, що комусь він стане корисним. Ну івелкам усім із питаннями та критикою
"а в ближньому я просто встановив кільце замість рефлектора в йогофіксатори. У дальньому довелося трошки підрізати пластик, щоброзсіювачем не перетискалися дроти вічка.
Встановлені кільця, правда без розсіювача в дальньому
7. Приклеюємо маски до ближнього модулів (я клеїв на герметик), встановлюємо модулі і вклеюємо хрести у відбивач далекого (так самона герметик)
Хрест у відбивачі далекого. Відразу видно ефект — відбивач здаєтьсячорним. Ну і збираємо фари і підключаємо очі до габаритів (до речі, інвертер вічко цілком нормально розмістився в корпусі фари), ішторку лінзи паралельно дальньому. Ну і ось, власне, що вийшло:
Просто зовнішній вигляд
У темряві з увімкненими очками
На жаль, стекла вже досить сильно відпескоструменеві за свої роки.Замовив нові скельця. Приїдуть — одразу поміняю, має статисвіжішим. А, і по світу. Відразу стало значно краще, ніж було. Алевсе одно на мокрій дорозі китайські ноунейм блоки розпалювання талампи 5000К якось губилися, я очікував більшого. Після чого почитаввідгуки та встановив комплект (лампи та блоки) від MLux, 4300К.Хлопців, раджу всім. Тепер я можу сміливо сказати, що маю світло.Ні, навіть не так. У мене є СВІТЛО! Навіть у дуже мокру погоду вониосвітлюють дорогу дуже добре, світло не губиться в асфальті.Далекий, за рахунок того, що я залишив і галоген і тепер є ксенонвзагалі вище за всілякі похвали. Коротше тепер вночі їздити дійснокомфортно. Фотки світла викладу трохи згодом. Ну от якось так.Перший запис є, дуже сподіваюся, що комусь він стане корисним. Ну івелкам усім із питаннями та критикою
"а в ближньому я просто встановив кільце замість рефлектора в йогофіксатори. У дальньому довелося трошки підрізати пластик, щоброзсіювачем не перетискалися дроти вічка.
Встановлені кільця, правда без розсіювача в дальньому
7. Приклеюємо маски до ближнього модулів (я клеїв на герметик), встановлюємо модулі і вклеюємо хрести у відбивач далекого (так самона герметик)
Хрест у відбивачі далекого. Відразу видно ефект — відбивач здаєтьсячорним. Ну і збираємо фари і підключаємо очі до габаритів (до речі, інвертер вічко цілком нормально розмістився в корпусі фари), ішторку лінзи паралельно дальньому. Ну і ось, власне, що вийшло:
Просто зовнішній вигляд
У темряві з увімкненими очками
На жаль, стекла вже досить сильно відпескоструменеві за свої роки.Замовив нові скельця. Приїдуть — одразу поміняю, має статисвіжішим. А, і по світу. Відразу стало значно краще, ніж було. Алевсе одно на мокрій дорозі китайські ноунейм блоки розпалювання талампи 5000К якось губилися, я очікував більшого. Після чого почитаввідгуки та встановив комплект (лампи та блоки) від MLux, 4300К.Хлопців, раджу всім. Тепер я можу сміливо сказати, що маю світло.Ні, навіть не так. У мене є СВІТЛО! Навіть у дуже мокру погоду вониосвітлюють дорогу дуже добре, світло не губиться в асфальті.Далекий, за рахунок того, що я залишив і галоген і тепер є ксенонвзагалі вище за всілякі похвали. Коротше тепер вночі їздити дійснокомфортно. Фотки світла викладу трохи згодом. Ну от якось так.Перший запис є, дуже сподіваюся, що комусь він стане корисним. Ну івелкам усім із питаннями та критикою
"замовив нові скельця. Приїдуть — одразу поміняю, має статисвіжішим. А, і по світу. Відразу стало значно краще, ніж було. Алевсе одно на мокрій дорозі китайські ноунейм блоки розпалювання талампи 5000К якось губилися, я очікував більшого. Після чого почитаввідгуки та встановив комплект (лампи та блоки) від MLux, 4300К.Хлопців, раджу всім. Тепер я можу сміливо сказати, що маю світло.Ні, навіть не так. У мене є СВІТЛО! Навіть у дуже мокру погоду вониосвітлюють дорогу дуже добре, світло не губиться в асфальті.Далекий, за рахунок того, що я залишив і галоген і тепер є ксенонвзагалі вище за всілякі похвали. Коротше тепер вночі їздити дійснокомфортно. Фотки світла викладу трохи згодом. Ну от якось так.Перший запис є, дуже сподіваюся, що комусь він стане корисним. Ну івелкам усім із питаннями та критикою
"замовив нові скельця. Приїдуть — одразу поміняю, має статисвіжішим. А, і по світу. Відразу стало значно краще, ніж було. Алевсе одно на мокрій дорозі китайські ноунейм блоки розпалювання талампи 5000К якось губилися, я очікував більшого. Після чого почитаввідгуки та встановив комплект (лампи та блоки) від MLux, 4300К.Хлопців, раджу всім. Тепер я можу сміливо сказати, що маю світло.Ні, навіть не так. У мене є СВІТЛО! Навіть у дуже мокру погоду вониосвітлюють дорогу дуже добре, світло не губиться в асфальті.Далекий, за рахунок того, що я залишив і галоген і тепер є ксенонвзагалі вище за всілякі похвали. Коротше тепер вночі їздити дійснокомфортно. Фотки світла викладу трохи згодом. Ну от якось так.Перший запис є, дуже сподіваюся, що комусь він стане корисним. Ну івелкам усім із питаннями та критикою