Знову давно не писав. Але по машині постійно йдуть якісьроботи.
У даному записі хочу розповісти, як відновив нормальну роботу свогоклімат-контролю (або його подібність) на крутилках. З того, щоклімат почав "морозити", виявлялося це в тому, що час від часузагорялися лампочки на всіх кнопках (підігрів скла, кондей, рециркуляція) на пару секунд, після чого вони гасли і вже нереагували на натискання. Клапана пічки переставало подаватисяживлення і вони просто відкривалися.Соответственно в машині ставалопросто нереально жарко.Якщо дістати і вставити запобіжник підномером 31 (годинник і клімат) - все ставало на свої місця надеякий час. Врешті-решт клімат більше не працював, ніж працював. Утакому випадку можна купити за досить нормальну ціну б/в мозок, нуабо обійтися значно дешевшим ремонтом. Для цього просто потрібнотільки хоч крапельку вміти тримати паяльник у руках і все. Отже, знімаємо мізки клімату (фоток не робив, але там все дуже просто).Для цього спочатку витягаємо БК (або поличку з годинником, залежновід комплектації). Щоб зняти БК - потрібно просто пальцем натиснутизнизу на клямку через дірку у верхній частині полиці в консолі, підколупати чимось його знизу і просто витягнути на себе. Навіть непотрібно відключати БК від проводки, просто витягнути його тапокласти поруч. Після цього витягуємо поличку з прикурювачем (просто обережно піднімаємо вгору і тягнемо на себе) і відразу занею буде видно чорну коробку з трьома фішками (синя, чорна та біла)- це і є кліматичні мізки. Відключаємо фішки та дістаємо. Я провсяк випадок заздалегідь витягнув 31-й запобіжник, таким чиномзнеструмивши їх. Дуже легко клацають. І витягаємо плату. Причиноювсіх бід є танталовий конденсатор ємністю 3.3мкф на 16в, якийзнаходиться біля чорної фішки. Справа в тому, що згодом йогопробиває, при цьому мікроконтролер, який керує всім цим добром, просто вимикається. Кондесаторів, які можуть бути у даному блоці.Впаяний — старого зразка, який просто лежить зверху — новіший.Тепер потрібно просто десь придбати на заміну аналогічний заємністю (3.3 мікрофарада), обов'язково саме танталовий конденсаторна 16 або більше вольт (краще 35, щоб був запас). Випаяти старий івпаяти новий.
Додатково, про всяк випадок, я в себе поміняв усі електролітичнікондери, але думаю, що це не обов'язково.
Збираємо все у зворотному порядку і пробуємо. У мене всезапрацювало, клімат тепер працює без нарікань майже місяць. Сорріза довгу посаду, просто хотів максимально докладно розписати, сподіваюся комусь буде корисним.
Коментарі20
Реально виручили)
Спасибі величезне за деталі!
А у мене питання ... Не горять обидві сині кнопки клімату - раз Після запуску двигуна повний БК показує тільки час (якщо натиснути будь-яку кнопку - оживає і все показує) - два Не працює гонг взагалі - три Куди копати? Буду дуже вдячний )
Здорова! Друг підкажи, будь ласка, де цей БК встановлений в машині? Я грубку міняв і не можу зрозуміти де він повинен бути встановлений
Якщо чесно, взагалі не зрозумів питання. БК встановлений у консолі торпеди, якщо він є. не помиляюся
Я мав на увазі блок клімату (бк) а не бортовий комп'ютер сорян даремно скоротив, просто ставив грубку з крутилками і де ці мізки грубки повинні стояти не знав, але вже знайшов встановив весь вогонь
ви просто не уявляєте як допомогли мені, вже майже місяць не можу знайти проблему! Дуже дякую! Щоправда, чомусь і гонг перестав працювати і БК… може просто збіг?
Радий, що комусь записи корисні. Щодо гонгу та БК, електроніка — це наука про контакти в першу чергу, так що я б дивився на підключення. Гонг саме від БК залежить, якщо БК не працює — гонг теж.
дуже дякую! Сьогодні спробую поміняти мізки клімі
Перепаяв, спочатку не працювало. Скинув клему, потім запрацювало. Зараз знову не працює. Може бути справа в замку запалювання? У мене контактна група розбита вся. Але запалення вмикається, заводиться
Ні, думаю, що замок не при справах. Можеш витягнути і вставити, по-моєму, 31-й запобіжник. Якщо допоможе - значить блок глючить
Я висмикнув 31 перед. І запрацювало! Охренеть. Дякую. Це контакт поганий?
Та не, швидше за все все ж у мізках біда. Можу тільки порадити замінити всі інші кондери, але не впевнений, що допоможе. Ти, до речі, на тому, що замінив полярність не переплутав?
Мені сказали вони все одно в магазині))) я на розборі інший блок взяв, зараз поставлю, чи подивимося в ньому справа
Якщо кондер реально танталовий - то це не так image.prntscr.com/image/1…a44a3b87b19e5d90e8ffa.png - ось приклад, потрібно обов'язково дотримуватися правильної полярності
А контакти пропаював? Я плату розкривав, все в лаку начебто нормально. Запаха немає, все блищить) У мене середній (білий) роз'єм дістаєш і вставляєш назад. І через раз починає працювати, але не надовго. ще він стоїть? У магазині радіо має бути думаю
У мене теж візуально все було ідеально, пропаювати нічого не став, думаю, це зайве. Кондер знайшов у місцевому радіомагазині, коштував взагалі копійки. Головне, що він обов'язково танталовий бути повинен, ну і номінал правильний
Добре, завтра спробую, відпишуся потім. Дякую!
Такі ж симптоми як у тебе. Завтра спробую перепаяти
Пробуй, мені допомогло, вже пару місяців нормально їжджу