Ремонт клімату, заслінки клімату частина 1⚙️

Як тільки купив пасатика, через час вслухався в якісь клацання підторпедою в діапазоні 22-25 градусів, видавалися звідкись то зцентру… ну весь цей час їздив влітку температура стояла намінімумі, то їх і не чути було ... Десь тиждень тому їду на роботу, і помічаю що клімат включений, а повітря з повітроводів не йде 🤔, причому на жодному положенні, але чути як усередині намагаєтьсявирватися в салон 😀 ... Включаю рециркуляцію з вулиці і як погнало, мало не здуло мене 😁 ... Почав цікавитися з цього приводу, вичитував тиждень інформацію з приводу цих заслінок, начебто якнічого складного, плюс ще закінчилося терпіння слухати скрипи, яківидає торпеда, думаю ну єдиний вихідний у неділю, займуся, поїхавкупив шумки, всяких антискрипів і в гараж ... Розібрав все щоможна було відкрутити на торпеді і просто де можна було заклеїти, все клеїв, всі стики, всі з'єднання, скажу відразу ефект дужездивував, взагалі нічого не чути тепер у салоні, повна тиша, дужезадоволений 🌝, але тепер повернемося до клімату, при зняттіприладки, побачив дві заслінки, зняти їх я так і не зміг, напевноторпеду потрібно скидати що б їх зняти, але розібрати за місцем язміг, підколупнув корпус викруткою, дістав потенціометр з однієї таіншої заслінки, розібрав їх, усередині було висохле мастило, яоновив, все поставив на місце, задоволений збираю все, виїжджаю, ввімкнув клімат і офігел… з центрального повітроводу повітрявзагалі не надходило, водійська сторона дме як годиться гарячим, утой час пасажирська ледве теплим 🤔, от думаю розібрав на своюголову ... Давай знову розбирати все, зняв ці потенціометри іприбрав все мастило, поставив, результату ніякого, коротше почитавяка заслінка за що відповідає, і зрозумів що взагалі їх можна булоне чіпати ... Та, яка не включає рециркуляцію під номером V71 +V113( знаходяться біля корпусу пічки, для цього потрібно скинутибардачок і їх видно стане відразу ) давай розбирати їх, тут я вжемаксимально акуратно розібрав, почистив, змастив і попшикалмастилом для контактів, зібрав, і вуаля запрацювала рециркуляція)але знову ж таки проблема з тими заслінками які біля приладки непішла, а це V107 і V158, можна було б взяти бу з розбирання( братибу) замовив або комплект потонціометрівaliexpress.ru/item/328424…348f94cf69723e761b36269ff,
як прийде буде друга частина) поки що їжджу так, тепло дме,
А вислухав звідки щел із заслінки під номером v169 яка знаходитьсясправа боку клімату в районі бардачку і зняти її теж не так просто, я зняв потенціометр і так само максимально акуратно розібравши йогозмастив, зібрав і клацання зникли… і ще два сервоприводи залишилисяне зворушені це V158 і V70 які знаходяться над педаллю газу, тежгеморно до них дістатися, але мене вони поки що не турбують)
Їздив до села, і тут осінило зайнятися цією справою)
Ціла торпеда ще до розбору)
Отже я розібрав все з водійського боку
Ось ці два винуватці, через них весь рух)
Ось потенціометр заслінки
Так він виглядає розібраним
Проклеїв все)
Вибра спеціально для пластику, клеїв великі площини
Зняв бардачок, на як зняти його є на драйві інфа( бічну заглушкузняти, і знизу пару болтів відкрутити, і відкрити бардачок і зверхувідкрутити, два фіксатори з боків витягнути і він в руках) Вирішивзняти мотор одразу почистити) Грязі було дуже багато Я йогорозібрав і вичистив Змастив маслом і літолом Помилка по клімату
Помилка по клімату
Помилка по клімату
Помилка по клімату
А ось ці два приводи які знаходяться за бардачком, відразу білязаслінки, зняти їх взагалі немає проблем, вони тримаються нафіксаторах
Ось мої матеріали
Вже готові до встановлення
Ось місце їх знаходження
А ось цей моторчик v159, який по ліву сторону в радіусібардачка
Коротше чекаємо тепер потенціометри і продовжуватимемо роботи поклімату )