Список реальних конкурентів на етапі складався з наступнихмашин:
M3 E36 — Льоша (а-Tune) цього сезону дозатюнив все що ще небуло затюнено в його машині + взув 255 Ханкукі РС3 в круг. Моторпісля ребілда)
350z товариша Fidem, який дуже очолює, я думающо в його руках цей нісан їде на межі своїх технічних можливостей.у нього завжди ок гума і на ній він часто мене навозить назатиканих треках. Всьому класу 2wd що за чим у цьому житті. BMW Z4Coupe - машинка, будівництво якої я координую. Наступного сезонубуде дуже небезпечним конкурентом у нашому класі. Бо баблоперемагає зло час… ))))
Красуня і чудовисько
На додаток до всього конфігурація першого етапу менш ходова ніжінші, що теж явно не в мою користь. Ще й кляте блокування вредукторі починає барахлити. Коротше все як і у всіх — поганомутанцюристу… Ще потрібно відзначити той факт, що ми плаїнувалиприїхати в п'ятницю, щоб добре виспатися перед суботнімитренуваннями. Так я собі ще ніколи не обманював. Закінчували питими десь о 4-й ранку. На треньки приїхали до 10 і я пів днянамагався зібратися себе до купи.
Ненажерлива худоба відпочиває після поїдання бака бензину…
За підсумками суботи, з горем навпіл, вичавлюю найкращий час —53.6
Конкуренти їдуть 53 високі. Тобто заділ є, але сцикотно. Правдаварто відзначити, що конкуренти це без урахування Cayman. Тому щовін їде 52 високі і тим самим дає зрозуміти, що він в іншій лізі.багато теплових проблем. На ралі чайці перегріви мене дістали назатиканій конфігурації. Тому в Полтаву я приїхав з піднятимкапотом, щоб гаряче повітря швидше покидало підкапотку. Базовіпізнання у фізиці натякнули мені вже після встановлення, що пластикгірше відводить тепло ніж метал, тому пластиковий капот сильнопорушує терморегуляцію підкапотного простору. Батько, я намагаюся…> У неділю в здоровому глузді та бойовому настрої їжу стабільні53.47-53.52, при цьому проїжджаю в цьому діапазоні 4 бойові кола удвох проїздах. Шляхи до покращення, окрім як у заміні блоки — небачу (у рукожопів завжди відмазки на техніку).
Але в 3-му проїзді показую час — 53.08 і тим самим бронюю собі 2-емісце на подіумі. + закінчую проїзд ефектним відходом у щебінь, чимзаслуговую "респект і поважуху" місцевої публіки і купу плюсів укарму. Іншій лізі з найкращим часом — 52.39 (якщо непомиляюся).
Так що хлопці зі Штутгарту знають як будувати машини, які зішкірою, кондиціонером та іншими лухурі принадами можуть даватиджазу "лютим" гаражним корчам.
Коментарі20
взагалі кажучи, знімати є куди. наприклад поміняти RSR на Ventus TD завжди є що покращити. інша справа, що іноді цього не бачиш і здається, що упираєшся в межу.
Ми коли минулого року на каймана дивилися - сміялися, всі перед стартом без шоломів, дихають повітрям, потім зачиняють двері і варяться всі 5 кіл, кайман при цьому стоїть на кліматі, музичка всі справи, піддувши в попу ... ось тіє і порш
Відмінний пілотаж + відмінно підготовлена Е30_)Блоку дійсно вже дуже слабка так як з боку здавалося що її взагалі немає. році дружина пішла боком так само в тому ж місці і через те, що щебеню того ще не було нас пекельно крутануло, зелений слід на ...
А де капот пластиковий взяти?)) а то приятелю потрібен )Все ж в8 тягне ))
Добре поїздили, так ;)Даєш 51 на наступному етапі?
Круті покотушки були. У захваті!
Своїм ходом їздив?
Так. Вже вдруге і в цілому планую всі етапи їздити на ній. Я переслідую ідеологію того, що корч повинен їздити сам)))
А що ідеологія говорить при середній-серйозній поломці?
Евакуатор або лагодити за місцем. Я не сперечаюся що лафет + технічна - це правильно. Просто я не хочу з цим порається.
Ну дорогою їздити звичайно можна. А я ось приїхав з Первомайська через Кіровоград-Знам'янку-Кремень і т.п. У результаті виїжджав на трек із засопленими задніми стійками, а додому вже їхав фактично без них)))
Так що хлопці зі Штутгарта знають як будувати машини, які зі шкірою, кондиціонером та іншими лухтарями принадами можуть давати джазу лютим гаражним корчам))Ще б вони не давали то джазу за такі бабки! Бюджет будівництва гаражного корча у тебе аж ніяк ...
ГоночнийКороль39, перечитай ще раз пост)
Перечитав.Пардон.
Постав на неї компресор і відбудуйся нормально на нормальних мізках і будеш швидше!
це не дорогий де вирішує потужність, повісити ще +20 кг на морду це не найкраще рішення
Та ці 20кг і не відчуються в порівнянні з тим скільки потужності додасться, цей мотор і так важить легше ніж той же S50b32 ну буде він важити як той же S62 або S54 і при цьому потужність буде 500+ сил і вище залежно від того скільки буде дмухати.На п...
Тільки сцепу йому доведеться змінити більш посилену інакше він моментом своїм просто розвалить її тому що в нього буде за 600 ньютонів моменту.
Компресор це буде перебір. По-перше потрібно враховувати, що для компресора потрібно буде додати ще купу всього - більший радіатор, радіатор охолодження масла. Коротше ваги додасться дуже багато за передньою віссю - в Полтаві це відразу мінус. На Чай...
А радик масла то навіщо? Просто литимеш більш в'язке масло і все і тиск у тебе точно не впаде т.к теж масло MOTUL 15W50 ти ніколи не розігрієш до пікової температури тому що воно настільки в'язке що просто ппц і щоб його перегріти щоб воно перестало ...