І так, дорогою додому було вирішено поїхати на море, їхав додому о21:30, а о 02:40 заправивши паливом бак і балон газу швидкозібралися і виїхали у бік Одеси, а далі поїхали в Затоку де йзупинилися.
Машину перед поїздкою не готував, просто підтримую її в робочомустані постійно. Можна було їхати 140 і було більш менш. Маршрутбув:Чернігів — Затока — Одеса — Затока — Санжейка — Затока —Білгород-Дністровський — Затока — Чернігів.
Усього пройдено колії 1457 км.
Наступного дня після приїзду в Затоку поїхали до Одеси бо не колитам були., була ніч, по Одесі ліхтарі все ок, але я вже повідображенню попутних машин побачив що у мене не працює ліваводійська фара (ксенон) він з лінзами, по-людськи стоїть.
Та і як би за ліву не працюючу фару штрафує поліція.
Виїхали за місто, темно, дорога вузька не знайома, їдемо непоспішаючи, права світить але не так видно звичайно як з двома.Поклацало світло і ліва лампа спалахнула рожевим кольором. Світлозвичайно є що немає, але добре було те, що зустрічний транспорт вжесприймає нормально габарити машини, хоча були включені туманки ісвітяться габаритні вогні в поворотниках. Дісталися ми до Затоки, замовив наступного дня вранці блок розпалювання та дві лампи зЧернігова, йшли 2 дні, приїхали-поставив. І того дня ми вирушили доЧернігова, під'їхали до Києва вночі, і добре, що світло зробив, бона одній фарі ще 250 км було б не дуже їхати. І повернулосядодому.
Благо машина не підвела ніразу, по фарі це звичайно питання доякості ксенону, але то таке. 😁
Коментарі4
Як ви розумієте, що вібрація саме приводів?
Люфт шрусів від руки, великий. На швидкості з відкинутими сидіннями (седан) чути аж як у богажнику дребезжить все.
як одеська траса?я цього року за звичкою як на форді 130-140 їхав то по приїзду 200 гр масла долив 😀 для 1.6 виявилося забагато 140, майже постійно 4200 на тахометрі
Траса дуже хороша, і взагалі туди дорога порадувала, нормально без ям. Я теж по приїді дістав щуп, а там мінімум, долив грам 300, потім зрозумів що машина під ухилом, стало вже рівень повний так і поїхав назад)