Історія йде з давніх часів ... Мучила зараза, був запуск машинипросто жахливий. Ось їздиш все норм і в самий не підходящий моментключ провернув, а там тільки стартер і чутно, витягую центральнийпровід запалення і до маси, а там немає іскри ... Піддалосяперевірці все, спочатку на сервісі у приватника по фордах, сказавто таке буває електроніка (коли не еб.Ла мозок в скорпах першогопок електроніка) але не суть. -) і просто перемкнеш з клемою (+)проводочком між собою на 10-15 хв і все вуаля, так і робив я весну, літо, скажімо так у цьому період пропадала іскра взагалі дуже рідкоможе навіть раз на 2 місяці і то й цей метод теж іноді допомагав, мізки робили переоблік)) і брали нові дані з датчика хоча все цеякась дичина що мені розповіли. Стартер запалюванням а я методомсвоїм поліз за провід ДПКЛ (датчик положення колінчастого валу) івона відразу ж підхопила і завелася, хм, думаю значить фішка бо насайтах скорповодів писали що дроти можуть зношуватися, замінивфішку дроту все промотав все чітко. Їжджу радію і сова почалося. Іприйшла вже ось майже осінь і пішли дощі, почало мудохати ще гіршепару разів на день вона стабільно не заводилася. Коротше заскочивна естакаду, витягнув датчик, на фото видно його стан, він був уякомусь бруді, страшенно брудний, мокрий (на ньому є гумкаущільнювача "сальник" але вона вже віджила своє і найближчим часомбуде замінена на нову) з- за якою і попадав бруд у датчик.Перевірив мультиметр на опір (ом), показало 830 Ом, що більш ніждостатньо, значить індуктивна система датчика справна. На ньому щебув якийсь недоумок але я його відразу зняв на фото його вже немає... Коротше витягнув, вичистив, мотнув ізолентою для щільності (всеж краще ніж так залишити) і це все на якийсь час поки не куплюнового сальничка. Поки що заводитися, води у місті вистачає, побачимо далі що буде))) Датчик розташований з правого задньогобоку блоку циліндрів, знизу під масляним фільтром і відповіднозверху над стартером. На фото видно
Як зняти? 1. Зняти негативний провід з акумулятора.
2. Доступ доступний знизу автомобіля. Підняти передню частинуавтомобіля та зафіксувати на підставках.
3. Від'єднати контакт дроту від датчика.
4. Викрутити датчик із блоку циліндрів двигуна.
5. Установка проводиться в послідовності зворотного зняття.
І якщо хтось що нове дізнався для себе ставимо лайк, читаємомашину, і пишемо коменти)))
Усім удачі і з іскрою))))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.