При русі містом температура була на показниках OR, доходило і до N, що вже не нормально, на відритому термостаті.Радіатор не тек, алев ньому був накип.А аналог оригіналу коштує поганих грошей.
Було прийнято рішення капітально робити систему охолодження, інавіть небагато вдосконалити.
І так, були куплені:
— Радіатор трьох рядний основний від газель
— Кранштейн вентилятора під цей радіатор
— Вентилятор радіатора газель
— Електро помпа додаткова пічки обігрівача газель
— Помпа основна форд, марки DOLZ
— Пробка розширювального бочка
— Антифриз, 3 концентрати по 1, 5л, та 5л. Дистильованої води.
— Ренметик Віктор Рейнз
— Патрубки на радіатор від газель. НЕ ПОТРІБНІ, НАЛАЗАЮТЬОРИГІНАЛЬНІ БЕЗ ПЕРЕДІЛ!
Для створення несучої інженерної понад точної конструкції буликуплені:
— 3 м квадратної труби начебто 50* 30*2 (ще може метр ненагоді)
— Шпилька 2 шт. Діаметром 8 мм, 12 гайок на шпильку, стільки жшайб.
— Свердла само собою
З кінця зими збирав я до купи цей конструктор, і ось все вирішиввтілити в життя.
Після роботи по 4 години на день мудохався з цим задумом.
За 3 вечора методом танців з бубном, заклинань, пиття пивногонапою, спогадів чиєїсь матері радіатор вже стояв у машині.
Особливий гемор викликала установка вентилятора в рамку івстановлення цього всього на радіатор.
Те, що кранштейн яйцем те вже таке, туди ставав вентилятор і некрутився або крутився але чирил.
Вже коли виставив і затиснув у руках нормально і вентилятор почавобертатися без проблем, при встановленні на радіатор рамка зігралаі все заклинило))
Короче розрізав у місцях більше наближених вентилятору і доваривпластинки щоб розширити і коротше вийшло. Не чирить!
Встановив, патрубки куплені від газель не стали в нагоді, побризкавши ВД-40 натягнув рідні)
Разом з усім замінив помпу, бо вона вже клинила при обертанніруками, але не текла )
Посадив її на витю рейнза і все.
Залив антифриз той що і був через бинтик.
Коментарі20
Який цінник газелівського радика?
1200
я надивився денсо, але він 2600грн коштує, але маю стати як по заводу #
Як вирахував?
тут подсмотрел) https://megadriver.org/p432203-radiator-oxolodzennia-dviguna-denso
Розміри різні між тим, що застосовується на DOHC N9D, денсо йде на сієрру. Розміри денсо 604*347*32, а розміри радіатора на скорпіо 600*368*42. Як то так
Ну ніби не сильно відрізняється може стане або поратися в каталогах денсо може їсти на скорпіо…
Не факт, що стане, так Воловський вже і є місце для колгоспу, а там уже місця немає
Ну потрібно все заміряти і стане ясно, я на майбутнє наглядаю в подробиці ще не вникав, немає потреби в заміні
Ну, з газелі, вперше тільки важко все розрахувати, а коли вже вся несуча конструкція готова то вже там змінюється у разі нового швидко на інший і + всього доступність і ціна
У нашому полку газелівських радиків поповнення!)))))
Так))))Фордозель)))
Головне що працює))) а там вартість радіатора така що можна раз на пару років і поміняти якщо потече, чого не скажеш про аналоги рідного, я собі теж поставив але не вухатий а на стійках ...
Зрозумів, ну так, ціна тішить у ньому і доступність))
У мене 2 роки працює без теч і т.д. взагалі без проблем, і до мене трохи більше року стояв)) Тобто. 3 роки вже точно працює і всі ок)
Сподіваємося, що і у нас пропрацюють)))
Опрацюють, куди вони подінуться?!))
Треба було латунний брати, він надійніший. Я собі на лупатого латунний поставив, без вух і навісив на нього рідний дифузор з вентами.
З мого дифузора вже толку немає) там монтуванням провертаються вентилятороти)))
На одному зі своїх колишніх скорпів я вварював у рідний дифузор частину від ВАЗ2108 з вентилятором і все працювало))