Писати особливо нічого. Для заводського акумулятора після 2, 5 рокуексплуатації "планета закрилася". Хоч його і вистачає на день/двапісля зарядки, але це вже не справа. Через добу після зарядки вінще видає 12, 8 В, але стартер вже прокрутити не може, а черезтиждень взагалі падає до 7-8 В. Я сам його загубив, бо допускавтривалі розряди та зберігання на холоді, так що як звертався, то йотримав, тому довелося зняти тракторний акумулятор і їхати шукатисобі новий. Колись її батарейка у мене років 5 пропрацювала.Томувирішив акум шукати цієї ж фірми.Продавець сказав, що на року 3 маєвистачити Варти, але не більше.Типу Варта вже не та. Аналогічніскарги зустрічав і в інеті. Черговий раз "підтримати вітчизняноговиробника" і купив аккум, зроблений у Дніпропетровську.Нагуглив, щохвалять Форс і взяв те, що було у продавця в наявності - Forse6ст-60Ah.
фотку взяв тут www.centrum-akumulatorow.pl/p172, forse-60ah-600a.html
Два "мінуси", які виявив за день експлуатації:
— ручка для перенесення закриває клеми що не підходить дляелантрівської плюсової клеми. Довелося зняти і закинути в багажник- бачити акумулятор "сильний живчик", тому що кілька разів сьогодніпомічав, як ходові вогні вмикалися самі по собі. Завтра виміряюскільки він вольт видає. Плюси:- два роки гарантії. - великийпусковий струм. br/>
— розрахований на використання за низьких температур.
Який він насправді покаже час.
PS Вранці ходові не світилися. Але не знаю, може вони вночітрохи "втихомирили" акумулятор :)
Заміряв вранці вольтаж — нормас. Так що плюсова клемма трохиперекошена
Коментарі12
У батька барахлить вже третій акумулятор за 6 років! Правда на фіаті і щоденної активної експлуатації цілий рік! Крім зберігання важливо ще як експлуатується автомобіль!
На попередній ялинці я акумулятор поміняв для продажу, так як вважав пора, це при тому що їй було 7 років, і акумулятор був заводський, а значить і йому 7 років було, прослужив. Так само з холодами. Це я до тому, що перевір генератор, чи мало він нак...
З генератором всі норми - я коли із зарядним пристроєм заводився (сам акум не міг), то через пів години їзди - акумулятор вже заводив машину. Я впевнений, що тривале зберігання розрядженим на холоді зробили свою справу )
Мабуть, удачі з новим!
Спасибі
Шкода батарейку і диво що так швидко він завонявся. у мене теж 2.5 все добре тьху тьху але експлуатую я його теж не зовсім правильно в тривалі відрядження їду на 1.5-2 місяці я його не знімаю він стоїть тільки голову магнітоли знімаю вона в неробочом...
мда ... у мене акум рідний сьому зиму пережив на моєму турбодизелі ...
Ось що означає правильний догляд за акумом)
згоден, щось у цьому є, завжди за рідиною стежу (у мене обслуговується) і плюс до цього купив давно Бошевську зарядку автомат, і іноді (раз на місяць) ганяю аккум на зарядці, тому що ми їздимо в місті 90% і він постійно недозаряджається.
у мене 4-й рік пішов, взимку рідко їжджу (раз на тиждень 25км), ще жодного разу не підвів. Стоїть у холодному гаражі на сигналці. Може попався такий.
Можливо попався такий. У мене просто ще всякі доводчики, контролери ДХО підключені безпосередньо. Хоч вони і мізер їдять, але все одно їдять.
У мене теж зітхає помаленьку ...