Посилені пружини та амортизатори я встановив навесні. Данимапгрейдом я задоволений. Люди, які збираються зробити цей крок, часто запитують, як вони поводяться після кілометрів експлуатації.Тому я і вирішив написати цей пост, проїхавши на оновленій кормі 16тис.
Брешати не буду — зад задертий.Але вже не так сильно.Як на мене —то терпимо.
< /p align="justify"> p>
Стоковий перед
Оновлений зад
Хочу помітити, що пружини вже "обжалися" через 2 тис км (тільки на1 см) і після 16 тис розміри ідентичні. Я чекав більшої "усадки".Тому поїздивши пару місяців, я зрозумів, що дива не буде івідрегулював фари.
Я вже звик до зовнішнього вигляду авто. Хоча багато людей думали, що так і треба, поки я не сказав, що в машині зад перероблено, томузробив висновок, що оцінити задерта корми можуть тільки ті, хтодобре знає стокову посадку :) Щоб не бути голослівним, наведукілька вимірів:І пару "зимових" фото:Підсумок - якщо ви возите своюдупу тільки у місті або максимум дві дупи, і ви не відчуваєтевиляння/переставляння задка — нічого не робіть, їздіть назаводському задку. Якщо ж ви використовуєте багажник та далекобійніпоїздки дорогами сумнівної якості (наприклад вивозите людей уліс) — то міняйте, не пошкодуєте. Коли ззаду 50-100 км, то машиназнаходить заводську посадку. Навіть за максимального завантаженнямашина вже ніколи не буде "дагестан стайл".
Коментарі11
Як поводиться машина, на нових пружинах і амортизаторах на швидкості понад 150 км
Підніми передок і все буде ура
Тоді буде як джип. Можна всю красу спортити
Буде рівно по арках і не буде помітно
Так так, Вітя говорив про усадку до рівня стоку, я на них проїхав 25тис і сіли лише на 1см!
Така ж історія.
я теж задоволений виконаною роботою, а задерта корма виглядає реально симпотно, особисто мені так дуже подобається)))
Головне щоб господаря радувала)
Якщо ж ви використовуєте багажник і далекобійні поїздки дорогами сумнівної якості (наприклад вивозите людей у ліс) — то… купіть УАЗік. )
І то правда)
Адже шкода на такій красуні по лісі ганяти. )