Епопея про свічки. Фінал

Нещодавно я почистив свої Денсівські свічки, щоб розібратися впричині нагару.

Мій експеримент був наступним:
— заправлятися тільки на одній заправці, тільки одним бензином;
— поставити назад NGK і наїздити на них пару тисяч;
— почистити Denso і наїздити на них пару тисяч; br/>
— порівняти нагари.

Для проведення всіх цих маніпуляцій було придбано свічковий ключ за30 грн.

Страшно уявити скільки він стояв до стрибка долара, але не пронього зараз.
NGK після 28 тис і Denso після 16 тис
Тест NGK застав не найсприятливіші умови:зима, тривала робота нанеодружених, режим катання санок і не швидка їзда. Після 2 тис наNGK є нагар.

Denso після чищення наїздили 1, 5 тис.

Denso зліва

>
Цього разу Denso виглядає привабливіше, хоча немає такої чистоти, як були NGK після 28тис.

Свічки мають конструктивні відмінності:

У своїх результатах я повністю погодився з тим, що мені говоривShadowMaster — нагар від якості палива. Якщо крутитимотор до 4 тис — то свічки будуть чистішими.
Те, що паливо стало гіршим, говорить чистота NGK після 28 тис.
що лийте у свої машини все, що ллється і газуйте, поки крутитьсяколінвал — це все, що залишається нам робити в поточній ситуації; )