Хто-небудь може пояснити/поділитися спостереженнями, чому виробникишин і дисків так завзято приховують інформацію про вагу товару, щовипускається? Гаразд вони, але чому в інтернеті, який знає про все, почні нічого про вагу коліс?
При виборі нового автомобіля постало питання:чи варто замовлятиковані диски, адже вони легші за литі, а значить — меншівитрати, кращі за динаміку, вищий комфорт, але, у випадку, наприклад, з MB GLE 53 AMG, ковані йдуть у 22-розмірі, тоді як литі— максимум 21. Є ймовірність, що різниці у вазі між 21 литими +гума і 22 кованими + гума - ні, бо вага гуми 22 діаметра однозначновище 21. У результаті зрозуміти чи є сенс замовляти у випадку з MBGLE AMG 22, неможливо, і ніяких роздумів на цю тему у власниківкросоверів знайти не вдалося.
На ґрунті всіх цих роздумів вирішив дізнатися вагу своїх 19 дисківз гумою.
Чи не багато, 12.6 кг? На жаль, міняти колеса довелося терміново, тому взяти ваги на шиномонтах не встиг. Натомість вдалося зважитилітню гуму наступного дня. Вага одного колеса Michelin Pilot Sport4 SUV 235/55R19 105V — 12.6 кг. Я чомусь думав буде менше. Якщовзяти середню вагу 19-літого диска в 15 кг, виходить, що одне19-колесо тягне на 27-30 кг, що, на мій погляд, дуже багато.
Коментарі19
Вага гуми, дисків - сильно не афішують, так як напевно ця характеристика менш важлива, ніж зчіпні властивості на льоду або здатність протистояти акваплануванню влітку. Для 99% автолюбителів ця інформація не цікава) це більше для світу спорту. Ще один...
Зверніть увагу на місце прилягання самого диска до його центральної частини. Там є великий шлич по колу, щоб диск плавав. Просто конструкція спрощена і болтів немає.
Складним такий гальмівний диск повністю ти не можна, хоча він і виконаний з двох частин, маточини і сам диск. Дві ці частини сидять жорстко. У виготовленні такий диск простіше, ніж точити, лити з цілісного шматка металу, чавуну . У оригінальних така ...
Сидять не жорстко, по мірі зносу видно, що диск рухається небагато, відбиток видно. Принаймні у мене.
У мене теж є зазор, але це вже більше до плаваючих т/дисків, щоб було куди розширюватися при нагріванні. Я мав на увазі жорстко, маточина і диск не обертаються і не мають люфт відносно один одного.
Такого люфта немає не на одних гальмівних дисках. Або я щось не зрозумів.
Все вірно, зазор є для лінійного розширення металу (безпосередньо диска)
Ось тут видно.
Треба буде у себе ближче глянути.
Не чув про складові гальмівні диски
Центральна частина з легких металів - (типу таких) Але це тюнінг
Вони на Мерседесі і так складні. Ставлять їх насамперед не через вагу, а щоб правильно спозиціонувати диск у момент гальмування, виключити мікроперекоси, вібрації, шуми. Оптимізувати зношування колодок.
У мене звичайні стоять. Імовірніше вашого на спортивних модифікаціях складові.
Добрий день! Які тут можуть бути сумніви, якщо кошти дозволяють - звичайно купуйте якісні ковані диски та якісну гуму, що відповідають рекомендаціям та допускам Мерседес/АМГ для конкретної моделі авто. Цілком можливо, що зможете на дуже хорошій, від ...
Доброго дня! І вам удачі на дорогах. Можливо, я просто не вмію шукати, але заморочився питанням пошуку ваги 21 литих дисків МБ і 22 кованих, знайшов вагу останніх, але не литих 15.6 кг і 16.7 кг передні та задні совісно mercteil.com/product/retr…rged...
Для такого розміру 12,6 кг. це навіть дуже легка гума. Нещодавно дивився тест літніх шин 2020 у розмірі 255х55x19 якраз для suv Мішилін РС 4 suv - 14.55 кгПіреллі СВ (такі як комплектація наша із заводу) - .Michelin Pilot Sport 4 SUV достатньо легка ...
Не поділіться посиланням на тест? Дуже цікаво. Про те, що вони найкращі, знаю, тому і вибрав їх. До речі, одним із критеріїв вибору була шумність, де 4 SUV теж показали себе з кращого боку. Знайти цю інформацію не складно , її вказують на шинах і сай...
shina.guide/ У розділі тест літніх шин 2020
Спасибі. Дивно, не могли вони за один сезон схуднути на 2 кг. Можливо, друкарська помилка в таблиці