> Завдання №1 Розвантажувальне реле на ближнєсвітло
Як я вже писав у бортовику, я змінив оптику з однолампової Depo надволампову Hella.Заміна фар (з тайванського Depo на роздільнуHella) При установці фар перевірив напругу на лампі.Тестер видав9, 3V при потрібних мінімум 12V.Проблема громадськості відома поГольфам і Пасатам Б3.Втрата 2.7V проходить на ланцюгу:блокзапобіжників - замок запалювання-вимикач світла-фара. Перевіркияскравості фари я подав плюс на лампочку з АКБ і прозрів відрізниці світла.Проблема полягає в тому, що в машині відсутня реле ізгодом підгоряють контакти на вищезгаданій ділянці ланцюга.Зауважу, що міняти блок запобіжників, замок запалювання та вимикачсвітла на нові оригінальні — не зовсім бюджетно. Але так як вліткув суху погоду мені ніколи не було займатися цим, я майже рік їздивтак. Прийшла осінь. Їздити у темний час довелося більше. Вирішено –робимо! Схем із реалізації цієї штуки в інтернеті повно іобговорювалося не раз на vwts.ru/. Є схеми практично прихованоїустановки, але я вирішив:якщо колгоспити, то колгоспити змаксимальним ефектом і з мінімальними витратами ( "льолік це ж неестетично. Зате дешево і практично")))
Отже нам потрібно:< br/>
1. Два утримувачі для запобіжників
2. Два тримачі для реле з кріпленням
3. Провід
4. З'єднувачі
5. Ізолента
6. Реле (я брав залиті на 30А)
7.Запобіжники 2 шт по 15А
8. Будь-яка залізячка схожа на кронштейн Підключатися вирішив занаведеною схемою (Corelа на роботі немає, довелося малювати вPaint)
Отже. Збираємо тримачі для запобіжників Кронштейн я знайшов уверстаті випадково і навіть не знаю від куди він). Довгопримірявся. Прикрутив на нього релюхи. Ось що вийшло
Далі я розмотав штатну ізоленту в районі круглого роз'єму надрадіаторі і видзвонив два плюси, що йдуть на фари. Зробив у нихурізання. Для складання девайса я використовував з'єднувачі 3М зтермоусадкою та гелем усередині, які замовляв з ebay. Також длястраховки та надійності обмотав з'єднувачі ізолентою. Потімпрожгутував всі дроти ізолентою N 103 113 04 для наданняоригінального зовнішнього вигляду та приховування слідівколгоспу.
Ну і пару фоток процесу
Перевірка на одній фарі
Прикрутив девайс біля бачка омивача. На вигляд навіть у вічі невпадає. Після установки девайса довелося опустити фари, оскількидуже високо світили. Світлом я дуже задоволений. Ура! Я бачу!
Завдання №2 Ремонт підсвічування багажника
Завдання на цей вечір була поставлена ще одна. Придумати щось ізпідсвічуванням багажника. З підсвічуванням багажника було двіпроблеми:
1. Не працював кінцевик багажника (точніше заклинив у замкнутомуположенні і світло було ввімкнено завжди)
2. Відсутня плафон. (точніше був присутній, але кріплення лампочкиоплавилося і випало через те, що див. Попередня пропозиція))
Для ремонту був замовлений оригінальний кінцевик багажника. Такожбув замовлений кінцевик дверей (у мене на задній лівій зламався)Концевики в гаражі і можна присупати Руки свербіли поставитикінцевик багажника і заразом перемити замок. Але є проблема:у наснічим світити (((. Отже прийнято рішення поколгоспити зі скельцемтак як на розбирання за плафоном їхати вже пізно. Чому зі скельцем? Тому що девайс повинен виглядати максимально оригінальним і стоятив штатному місці (свого часу мені штатного). Світла в багажникувистачало, а вишивати хрестиком сидячи в багажнику я не збираюся).Япішов на принцип Філіаса Фога: "використовуй те, що під рукою і нешукай собі інше"
У нас було:
Скло від штатного плафона (без кріплення для лампочки).
У засіках батьківщини гаража знайдено смужку з 6світлодіодів.
< Далі знайшов стару пластикову картку з-під стартового пакетамобільного зв'язку, вирізав під розмір скельця (так щоб вона щільновставлялася в скло) і наклеїв на неї світлодіоди. Для ізоляціїконтактів використовував термоклей.
Вставив зібраний девайс у скло і залив термоклеєм. Девайса наАКБ
Все працює. Встановлювати в багажник не став, оскільки:
1. Було вже пізно
2. Замкнуть кінцевик у багажнику. Все. Робота на сьогоднізакінчилась.Відкривається пиво, робиться два ковтки…
і новий кінцевик дверей трапляється на очі…
пиво відставляється убік і… кінцевик на своєму законному місці.Далі пиво спокійно допивається. Отже, все готове для встановленнякінцевика і миття замка в багажнику. Руки сверблять зробитиякнайшвидше. Постараюся у вихідний зайнятися цим. До речі, прикупивцікаву смачність для гольфу. Але про це потім))))
Коментарі20
а навіщо все так складно, одного реле вистачило б воно на 40 А
Згоден, одного реле вистачило б. Але при виході з ладу одного реле, можна зовсім без світла залишитися. Я вирішив перестрахуватися. А так або права, або ліва фара буде працювати по-любому. Та й складніше все це тільки на одне реле)))
Реле в принципі надійний елемент, але при його виході з ладу, на час покупки нового можна скористатися жуком перемичкою в сокеті.
а чого за схемою струму на лев/прав ближнього світла а на далекий? а штатну схему заглушив? тобто тільки поетою пустив?
а якщо я і далекий хочу то мені 4 комплекти треба? тобто на кожну лампочку? (Фари 2-лампові, 2-секційні)
Та чотири релюшки, але з далеким я не морочився. У мене теж оптика дволампова Хелла
і в мене така ж, світло само по собі терпиме, але коли бабкою затягуєш до самого кінця (при перемиканні на далекий) цей далекий горить яскравіше-відпускаєш-тьмяніше. то я думаю мені далекий треба робити?-як вважаєш? і ще ти вольтметром вже на самій л...
Різниці немає як міряти напругу з лампочкою або без
але в тебе на патроні вже показувало 9вольт?
штатна подає управління плюсом від штатного вимикача. Формально все залишається в штатній схемі робітникам, крім подачі на лампочки. Зробив тільки для ближнього, далекого і так вистачає
так у мене далекий дотискаю бабкою, хоча дальній горить спільно з ближнім у двосекціонках. Тобто я правильно розумію-все залишається в штатній проводці, але твоя схема бере початок + від штатного вмикача світла (зробив надріз на виході), далі йдуть т...
Плюс з вимикача включає релюшку, релюшка в цей час подає потужний плюс (який йде з АКБ через запобіжник) на лампочку.
так я не розумію, я правильно описав як я розумію як колгоспити ці релюшки не чіпаючи штатну проводку, а лише врізаючись в неї ... або ні виправ якщо якщо не так. Бо я не дружу з проводкою
Плюс з вимикача світла (припустимо лівої фари ближнього світла) відрізається і подається на обмотку реле (всі реле мають контакти обмотки, це майже завжди 85 і 86 контакти.) Ну припустимо ми підключили плюс від вимикача світла на 85 контакт, відповід...
Трохи розжував стало зрозуміліше. так все ж треба відрізати плюс з вимикача і плюс лампочки, а не надрізати (щоб запитати)? і ще - з вимикача дроту окремо по дроту йде на ліву і праву фари? і ще. у тебе після переробки при вимиканні запалення залишен...
Ну я намагався, Я намагаюся по електриці не підказувати, так як в електрику потрібно лізти з тестером))) Але ти начебто спритно зрозумів, що до чого, так що продовжуємо)))) Та розрізати в районі установки реле. на ліву та праву — різні. Якщо зробити ...
Ні, я про те що плюс ведемо з акум-ра а не з замку, і якщо забув вимкнути світло, а ключ дістав, то у мене автоматично вирубує світло, а після переробки буде вирубувати?
Звичайно буде вирубуватися також як і при штатній схемі. Все буде працювати як і при штатній схемі. Єдине те, що на фару сам плюс йде без втрат з АКБ
Про які дроти ти говориш скрутити разом не можна?
Праву та ліву пару. Потрібно робити окремий запобіжник та реле на кожну фару ближнього світла (праву та ліву)