Капітальний ремонт задніх барабанних гальм (Завершення)

Продовжу розповідь розпочату ось тут. Власне тут процесвстановлення запчастин. Установку проводив як завжди самотужки вгаражі. Барабан

Стара гальмівна система

Раз вже вирішив зробити повну обслугу гальм, вирішивпроінспектувати самі гальмівні циліндри, Десь чув, що проблемаписку задніх барабанних гальм ховається в місці зіткнення колодки ігальмівного щитка. Щиток був демонтований, очищений, погрунтований, пофарбований термостійкою чорною фарбою. > Запчастини нафото:24372701352, 58013571
Далі нічого особливо складного — збирання
Зверну увагу на те що, нові пружини натягувалися з набагато більшимзусиллям ніж старі.
При складанні використовувалося перевірене мастило Castrol LMX ядро​​зеленого кольору
Регулювання проводив згідно з описом взятим vwts.ru/index.phpПовертаючи ключем гайку на 5-10 градусів, потім провертав колесо іперевіряв люфт. Прокручував і підтягував доти, доки люфт не пропав.Зверну увагу на те, що ніяких зусиль при затягуванні гайки робитине потрібно. Після того, як люфт зник, треба відвернути гайку назадна 15 градусів. Має з'явитися їли помітний люфт, так званийтепловий. Тонкою викруткою перевірив рухливість шайби під гайкоюматочини. Шайба рухатиметься з невеликим зусиллям.
Ну і закриваємо захисний ковпачок маточини. Регулюю ручник іпрокачую гальма. Я все на ходу. Підсумок, все чудово працює іпропав писк задніх гальм (сподіваюся на довго). Чохол.Думатиму.
Якщо історія цікава і корисна – тисніть кнопку))) Буду радий! От івсе! Усім добра.