Заміна троса капота

Тільки закінчив з теплообмінником, виходжу вранці до машини, мороз-8, думаю часткою антифризу поки ще не заводив, відкрив машину, потягнув за важіль — пиммм… важіль обертається, а капот невідкривається Але, відкинувши упор для ноги, зрадів, побачившикінчик тросика, що стирчав з оплетки біля ручки, потягнув за ньогопласкогубцями і капот відкрився. Місці) В той же день замовивновий, не оригінал.По прибутті виявилося, що на ньому гумовийущільнювач отвору між салоном і підкапотним простором трохизміщений з бік салону і при сплескуванні його в цьому отворі невистачає довжини тросика до ручки відкриття капота. Не вийшло поцьому одяг угору ущільнювач зі старого троса, який закріпив на 5см. Ближче до підкапотного простору Сама заміна зайняла ~30 хв наморозі з перекурами.
Щоб замінити:
< - викручуємо ручку відкриття капота, відкидаємо пластик підкермом і упор для ноги, який тримається на одному пластиковомуболті за самою ручкою; - викручуємо саморіз, що тримає механізмгачка з пружиною, який безпосередньо і тягне за трос ( візуальновсе зрозуміло на місці); - знімаємо корпус водійського фільтра; -знаходимо біля лівої стійки довгасту чорну коробочку в якійз'єднуються дві частини троса і витягаємо з неї потрібний намкінчик;
br/>
— звільняємо ущільнювач в отворі і витягуємо трос з бокусалону.
Складання в зворотній послідовності. Після збирання рясно промив ізмастив замки, а також внутрішню частину корпусу, в якомуз'єднуються дві частини троса. Робота легка, але в мороз неприємна.
Усім удачі. Не ламайтеся!