Відновлення та реставрація гальмівної системи

Довго не заходив на драйв, нічого не писав через відсутністьвільного часу, але воно з'явилося і хочу поділитися деякимионовленнями.
І так… дійшли нарешті- Давно хотів перетрусити, але ніяк невиходило, і одного чудового літнього дня наїхавши на чималенькийзасохлий шматок землі, який підкинуло під днищем і яким прим'ялогальмівну трубку відразу обох задніх коліс все ж таки зайнявсязаміною.Під заміну пішла вся металева магістраль. Всіх чотирьохколіс, гальмівні диски задні, колодки по колу, колодки ручника, гальмівні шланги, ну і закінчив перебиранням і відновленнямсупортів. Супортів - поршень, манжет, штуцер прокачування, направляючі і пальці брав від Autofrenh. Головкою сам поршети, дужескажу Вам зручно і швидко вийшло, пильовик сам натягувався напоршень з першого разу. Щоб нормально по-людськи все зробити іпрокласти трубки довелося зняти бак, де заодно поміняв сухі трубкивентеляції, через які сифоніла соляра при заправці до повного бака.Після складання відчув перевагу 320-ти мм. Гальмівних дисків, гальмувати початок чітко та одразу. Виконаною роботою залишивсябільш ніж задоволений, єдиний недолік — лихачити ставбільше)Запчастини на фото:D41661C