Весна - ЛІТО

Рапортую че робив весь цей час.
Взагалі була проблема восени 2011 що машина грілася і ОЖ йшлокудато. Думав прокладка. А ніфіга ) Справа крилася в стику Помпа-Блок де ОЖ під'їло ацтойний герметик на який я все садив і капаловсю цю справу в олію.Довго я так не їздив природно.Тому безнаслідків.Заодно роз голова була скинута -сунув поршня під вищуСЖ.Різниця за обсягом декомпресійної ями 3.5. Куба - що приблизнодає збільшення +0.4-0.5 до СЖ.
Ну там облагородив все підкапотне як слід, підфарбував.
Найцікавіше, зробили розрізні шестерні - тепер можна погратися зфазами - спробувати отримати більше моменту на верхах.
Калеса. Довелося розстатися з мого крутими але маленькимиБлекРесінгами.Тепер стоять павутинки OZ MSW - r15 - з мазпачськимиковпачками))
Про ще тяга. Як зібрався тут спека на вулиці була 35 + градусів.Нувіз знову гріється - вентилятор навіть не допомагає.Але вже не звини витоку ОЖ)) Втім вирішив менть радіатор а то він маленькийзовсім 16мм завтовшки ще й не дуже широкий. Коротше вибір впав нарадіатор від такого ж кузова тільки від дизельного мотора CD17))Радіатор просто монстр товщі в два рази і ще й ширше., На місцестав без проблем. Єдине, що там патрубки товщі ніж у мене були.35мм - все знайшлося на наших ринках з потрібними згинами і т.Д.))Тепер не гріється - стабільно 92 градуси. Вентилятор включаєтьсявкрай рідко.
Зробив масловідстійник з редБулла. (;
Зірвав усі наклейки з кузова і стекол — аля клінЛуук, так навітьнабагато крутіше виглядає.
Начебто поки все)