Купил у далекому 2006 році, випадково абсолютно. З тих пір любовнавіки, )) поступово проходимо всі етапи відновлення, налаштуваннята модернізації всього що є. За великим рахунком в машині незалишилося жодної гайки Машина спочатку була не ГТі версії, томупередні тормоза зазнали 2 етапи еволюції спочатку були змінені наAD18 від такої ж ГТі а потім на ще більш серйозні від Алмери ГТ -AD22VF. Задніх гальмівних барабанів стали дискові гальма відприклади ГТ.Встановлено заводське обважування від ГТі версії, пороги і передня губа. Всім радянський мозок Січень.Так так, самевін, і не треба писати що це не тру чи не за ЖДМ! , це працює якмінімум, це доступно і дає достатній набір можливостей.
СпекЛіст:
блок GA16DS — спиляний на 0.3мм
ГБЦ GA16DS 16v + підпил і полірування
шатун GA16DS
поршня Teikin 76.5
полегшений маховик
випускний колектор кастом 4-2-1 -> 50мм
впуск мотодроселя KEIHIN 38мм
форсунки KEIHIN ~220сс
дудки + фільтра PiperCross
розрізні шестерні — кастом
< розподільники — стік (змінено фази, збільшено перекриття)
вихлом 50мм — резонатор + банка
радіатор CD17 (32mm) — ADR
Е** Січень 5.1-41 (суміш за положенням дроселя + Лямбда)
відсічка 7200
КПП RS5F31A
комплект зчеплення Exedy
гальма перед — AD22VF 257мм (Sunny GTiR) / колодки Ferodo
гальма зад - 259мм (Primera GT) / колодки ABS
койли кастом - ABTechnic Sprint (abtechnic.ru)
диски OZ (MSW) - r15 6.5J et35 + проставки, подовжені шпильки
кастом шорт-шифтер
тахометр авто-гага, з лампою< br />
датчики equus, тиск олії, температура ОЖ, механічні
примусове включення вентилятора радіатора
ремені ТАКАТА — чина))
сідла РЕКАРО< br />
кермо МОМО
0-100:< 8.0 сек
