Лікнеп
Забавно читати коментарі "знавців" з приводу неповноцінностімоделей 924/944. Я звичайно можу не звертати уваги і тихоотримувати задоволення від володіння цим смачним автомобілем :) Алебудучи людиною доброю, вирішив провести невелику акцію лікнепу тим, хто має прогалини у знаннях... Тим більше, що люди ці не винні...Вітчизняна автомобільна преса рідко писала про 924/944 іпрокотитися на живому екземплярі, щоб зрозуміти величезний фан цихавтомобілів, для багатьох давно вже неможливо. У такому разі їмприйде на допомогу чудова стаття МикитиГудкова:www.auto-sport.ru/archive/2003/08/porsche_924_944/
А для тих, хто читати не вміє, наведу резюме цього матеріалу: "що ж, навіть незважаючи на нетипове компонування та компроміснуконструкцію, 924/944 - це великий автомобіль великої марки.Зберігає породу в будь-якому віці, поки здатний пересуватисясамостійно. За ці гроші подібного почуття дороги не дасть ніCelica, ні будь-яка Subaru, ні навіть BMW M-серій. Звісно, втілення мрії виходить недешевим. Але задоволення від їзди наPorsche вище за ці витрати."
Коментарі20
Ох вже ці інтернети... У момент відкриття непрацюючих посилань, усвідомлюєш справжню цінність паперової літератури!
До речі, розробкою дизайну 924 і 944 керував рижанин Анатолій Лапін. Багато хто пов'язує вихід з кризи Porsche в ті роки саме завдяки найпрактичнішим Поршам Лапіна. Тарга у цих моделях у нього взагалі вийшла казкова!
Ні коли не розумів людей які до ладу не дивилися в суть 924 або 944, мовляв передньомоторники нема про що, а тільки вся суть в 911Особисто я зрозумів одне, коли поруч ставиш 924 і 944 то можна годинами їх розглядати і порівнювати всі + і - обох модел...
на дисках від 911 цікаво виглядає)
О, а я цю статтю наживо читав ))) Ох, давно це було ...
Я купив цей журнал у 2003 році.
Ось ось. Я того року і почав його читати ))
А я сів на нього з номера, де порівнювали NSX, M3 e36 та Porsche 911.
Так дада ... У ті роки ця література була ... як бальзам на душу!
Залежить від хотілок. Для світлофорних воєн навіть 996 Каррера так собі - чисто суб'єктивно колишня моя 264 її обняла б (вона і F360 на квотер якось смикнула). безкат) їде, особливо ближче до 200 - вага менше, сХ краще, моменту як мінімум стільки ж. ...
для експертів, і почитайте коментарі.
так ну ... це не порш, ось Каїєн це так. або панамера, а це не не порш, якийсь дводверний, низький, малопомісний, легкий, з відмінною розважуванням і керуванням, який це спорткар? не ну який це порш ?
Солідарен, це просто сліпий Volkswagen з емблемою Порше )
Ага, там ще ваг написано під лавкою- ЗМОВА, дурять нашого брата
Цікаво яким боком тут порівняння з селікою? І з Субару? Конкуренти порше явно не япи
Нехай пішли ці знавці на фег!Для мене ця модель Porsche - перша Porsche, яку я побачив у реальності. Не на фантику Turbo, не в журналі, не на плакаті - а в сусідньому дворі. І в мене до неї тільки найтепліші почуття. Вона класна!
Я тут відлучився на недовго, а тут прямий санта барбара. Бракує тільки попкорну. А взагалі вся ця полеміка нагадує суперечку про смак устриць, з тими хто їх їв.
був 924 якщо чесно г ... рідкісне продав його купив 944 в надії на кращу якість виконання і поршевський двиг. так машина цікавіше але не фонтан! бажаного задоволення від водіння і прискорення отримано не було! Як то соромно було їздити на порші розум...
Я Вам щиро співчуваю)
якщо у вас був мертвий кінь, то це не його вина, що ледве повзав -))) практика показує що 944 у відмінному стані це дуже спритний фан кар