І все-таки - КАПІТАЛКА!

Моторист своєрідний але за рекомендаціями - фахівець вищого класу.Вів з ним переговори про знахідку причини непрацездатності двигунаі усунення її з СІЧНЯ. І так намагався загнати йому головоломку ітак, а моторист не в яку, але в результаті броня його була зламанаі на початку березня (так числа 10-го) я загнав машину, нехай йомуочі мусолить тепер (територіально його майстерня знаходиться наавтостоянці і кожен день він його бачитиме і розумітиме, що требайого робити.” І так простояв він на стоянці порядку ТИЖНЯ, ніхтойого й не чіпав.І, О ЧУДО, його взяли в роботу. Сам мотористхворий, то відключили світло, загалом облом на обломі.Але все-такисправа дійшла і до ремонту.Насамперед замінили клем, тому щопопередні господарі за машинкою не стежили (можна сказати знущалися, як з'ясувалося потім при детальному ознайомленні з деталями), ітого контакту, якого не вистачало навіть для запуску стартера. Припрокручуванні стартера з отворів форсунок ринула вода (т.К. Саміфорсунки я привіз у кульочці в бардачку) ясно - гаплик прокладці (як виявилося прорвалась між 2 і 3 циліндрами). Але гроші є, давайрозкриємо двигун і подивимося, що всередині. А всередині виявиласяповна попа. У моторах розбираюся слабо але з того, що зрозумів ізапам'ятав наступне:через наявність охолоджуючої рідини в циліндрахпочали іржавіти як самі циліндри так і поршня з кільцями, розбитінапрямні клапанів роздовбали клапана (хоча клапані не так давно ізмінювалися), критичне вироблення 3-х корінних вкладишів коленвала, завалена геометрія циліндрів, через перегрівання повело голову, роздовбані сідла клапанів і т.Д (повний список несправностей, якіусувалися, попрошу у моториста в письмовому вигляді після ремонту, боюся щось упустити або не правильно написати) . Загалом, моторкапіталюється, аби не розтин прокатався б я на ньому тисяч 10МАКСИМУМ. На сьогоднішній день мною було куплено поршня1530грн/шт., проточено циліндри 600грн, і проточено поверхню блоку150грн., крім цього було залишено 300$ мотористу на запчастини, аленещодавно зателефонував і повідомив, що йому не вистачає грошейдоніс ще 2000грн і чую це не кінець ще (список замінених запчастині їх вартість також попрошу у моториста в письмовому вигляді вкінці ремонту). Тішить, що в нормальному стані розподільний вал, колінвал і шатуни. Розумію, що деяких витрат можна було б іуникнути, здогадуюся, що моторист міг отримати мене на цінах назапчастини, але, як кажуть, без лоха і життя погане. У результаті яматиму відкапіталенний двигун, який не буде мене турбувати 300-500, а то й 800 тис. Км. А якщо почне турбувати, то буде з когозапитати, і ті можливі переплачені 200-300$ варті того. Єдине, щотрошки напружує це терміни проведення ремонту. Я розраховував, що вберезні мені його вже зроблять (за словами моториста на капіталькуцього двигуна потрібно 48 працегодин), а тут вже середина травня ікінець слабо видно. Можна сказати, що про вини моториста машина 2місяці в простої, а щомісяця простояючи це за міом приблизнимипідрахунками втрата мною зароблених близько 200 $. От і не знаю, якз цим бути.