Так трапилося, що довелося продати сарайчик (форд Сієррауніверсал), думав стану пішоходом, але не тут-то було. Знайшласяробота для якої потрібна була машина. Розглядав різні варіанти вціновій категорії до 1000 $ (курс гривні на той момент був близько27) таврії, жигулі (класика), волги. І випадково залишив на закускукадета. Знайшов ОБАЛДЕННУ шістку (виварена, пофарбована, всімолдинги, ідеальна геометрія, НА ГАЗУ) людина для себе її робила, але так уже вийшло, що доводилося їй її продавати. Думав все, знайшов - беру, але, як тільки сів за кермо, зрозумів чого яінтуїтивно був проти копійок і шісток. При моєму зрості 186 педалібули просто під попою, відсунувши сидіння на МАКСИМУМ на зад педалівсе ще були близько до попі, але при цьому вже до керма і до важеляКПП доводилося ТЯГНУТИСЯ. Це буде не задоволення від водіння, атортури, пішов дивитись кадет. Т.К. Машинка із сільськоїмісцевості). Переглянувши машину вона мені сподобалася, звичайнобули деякі недоліки які продавець САМ мені і показував, але яктільки я сів за кермо, я зрозумів, ПРОЩАЙ ШОХА — Я ЗНАЙШОВ СВОЮМАШИНУ. Та це був не форд, Але їздити можна, і краще ніж на шоху.До особистого знайомства з кадетом він не сильно мені подобавсязовні, а торпедо і навіть просто БЕСИЛА. Такий ЕЛАСТИЧНИЙ, тягне зсередини і до верхів, і при цьому на карбюраторі Б'Є ВІДСІЧКУ. Осьтак почалося моє знайомство з кадетом, якому я дуже радий. Машинкапотребувала ремонту.
