Поки був у Польщі і на погані дороги не було можливості виїжджати.У ходовій було ідеально тихо, але ось з переїздом кордону всеполізло. Там грала така напевно найкрутіша група барабанщиківрокерів у думках тільки (ось бл* потрапив) адже ремонт напопередній виніс не малу суму. + стійки стабілізатора під заміну.Узадній частині було все куди простіше бумеранги.Всі важелівиявилися оригінал.Після зняття при детальному огляді виявилося щовсі сайлентблоки в дуже хорошому стані навітьнепотріскані.Порадившись з механіком прийшли до думки що кращезвичайноWemder платити по 2500грн за один важіль, якщо можнаперелити втулку потрібно тільки що б був кульовий паловий живий авони виявилися все як нові. Нова речовина схожа на пластик, але вінтвердіший і плавиться при 230гр потім він холоне і зверху даютьмастило. Ціна питання 150 грн за важіль, а оскільки мені треба було6 важелів, то замість 10-15000грн заплатив 900+200 за день витягуяк бачите різниця не маленька. Як на мене, все зроблено дужеякісно. Цікаво на стільки часу стане такого рішення ну правда інавантаження на них невеликі, тому що більшу частину часу проводжув Польщі. Ну ризикну подивлюся скільки пробігають, адже завждивстигну заплатити за ЛЕМФ або ТРВ. Після пішла зворотна збірка.Встановивши все на місце, навантажив, обжав. Всі роботи роблю самтому що мені це приносить насолоду та себе я довіряю більше ніжнашим ''майстрам''. Виїхав, проївся все тихо і зібрано, до цьогобуло відчуття що машина трошки плаває дуже помітно це в поворотах знерівною дорогою тепер все чітко. Потім поїхав на розвал. І тутмене зустріла новина що за заводськими параметрами не можутьвиставити розвал так як у мене машина спереду занижена, а дупа вищестоку, тому кут кастера змінився, і щоб був правильною розвалпотрібно занижувати жопу що в принципі в планах і було на це вжеближче до літа. Візьму, напевно, Eibah pro kit -35/-30 чи аналоги.Ну ось і все.
Всім дякую за увагу всім рівних доріг та повних баків
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.