Почав потихеньку збирати ЗЧ.
<
Знайомий, Стасе, підігнав максимальні гейт і це круто))
7N0 907 530BL
.
Не став морочитися з блоком, узяв без букви наприкінці.
Рідний — зверху, новий — знизу
заміні за наступною послідовністю:
1. Заміна гейтвея.
2. Заміна комфорту.
3. Підключення годинника.
4. Перепиновка ЕЛВ. 1. Для встановлення гейту від Б7 потрібнопереконатися, що в другому Піні. У мене авто 2007 року, там вже небуло піна під номером 2, тому просто витягаємо старий гейт іставимо новий, але до цього потрібно запам'ятати які блоки буливключені на старому гейте, у мене так:Далі, клему з акуму незнімав, зняв старий гейт, поставив новий.
>
Поставив усі галочки на новому гейте, вказав що мій гена не вміє зЛін шиною працювати, так само активував Rest assistant, але толку, адже у мене ЧБ приладка. Але це тимчасово Далі завів автомобіль, переконався що все працює.
2. Заміна комфорту.
Підключаюся прищіпкою до нового комфорту, зливаю дамп і переконуюсьщо злити дамп без випоювання її прому — реальність.
Далі без відключення акумулятора, відключаю свій блок комфорту інесу на стіл.
Розбираю, зливаю дамп, зберігаю.
Беру свій дамп та заливаю в новий комфорт, попередньо замінившиномер блоку на 3АА.
Ставлю новий блок комфорту, трохи стрімко, включаю запалювання, видаляю Василем помилки і пробую заводити.
Завелася як завжди. На приборці з'явилося меню комфорту З комфортомвсе.
3. Годинник!
З годинником все просто, у них 3 дроти.
1. Плюс — під'єднав на плюс до ГУ.
2. Лін шина, потрібно протягнути до гейтвею і вставити в другийпін.
3. Мінус — під'єднав на масу ГУ.
Після підключення проводів, вставляємо роз'єм у годинник і вонисамі виставляються.
Видаляємо стару помилку що годинник не підключений .Так самовдалося знайти Nussbaum декор на торпедо за копійки. Як на мене, токраще за шліф алюміній:
4. Перепиновка ЕЛВ, увага!
У тій же позі що і добирався до гейту, знімаємо роз'єм з ЕЛВ, там, як пишуть, потрібно витягнути пін 8 і замість нього взяти провідякий йде в 10 пін і продублювати його у 8.
Так і зробив.
Включаю запалювання а замок кермової колонки не заробив. Аленаскільки я розумію, блокування повинне працювати післяперепинування, хоч і частково.
Чи не так?
Хто знає, пліз відпишіть. Крім іммо — не виконана умова дляблокування елв, і на приладці пише, що не блокує.
Авто заводиться.
Коментарі19
Чим у результаті закінчилося, з елв?
Поставив АБС з рестового Б6 - він співпортить мій двиг і елв працює але тільки коли витягує ключ протягом 10сек після глушіння авто.
Де вказати що гена не товаришує з лин шиною?
Якщо не помиляюся, блок бортової мережі 2 там помилка можливо висітиме з цього.
Дякую, гляну там
Привіт, тобі швидше за все абс необхідно міняти, як і мені ...
Ну у мене А в кінці на блоці АБС
Воно то й так зрозуміло, що його міняти, питання тільки чому частково не працює блокування. Адже на АБС від Б6 має працювати.
АБС потрібний 3АА
Там червоний-жовтий (товстий) з червоно-зеленим (тонкий)
Провід треба не з коси з'єднувати з 10піном а Кінець з фішки 8й пін з 10 тобто. ріжемо 8й пін частину яка йде в косу ізолюємо а хвіст з фішки з'єднуємо з 10м піном
Так і зробив
Я ж написав, що з 10-го піна продублював у 8
Не провід який йшов у 8й пін з'єднав з 10? А саме новий провід з 8 до 10 перемичку кинув?
Так
Дивно а аварійка при закритті моргає?
Ні, не моргає
Меню Комфорт є правильно? Другий момент у не зручній позі при перепинуванні наплутати не могли якого кольору дроту з'єднували я розумію що дурне питання, але чи мало)
Я перекусив те, що йшло в пін 8 і з колодки той провід з'єднав з товстим дротом десятого піна. Навряд чи накосячив з ці