Ага, ось ці хлопці!
Після епічних пригод із моторм, виїхав на тестову поїздку і бувдуже спантеличений!
При більш менш активному розгоні (натисканні педалі газу сильніше)на приладці загорялися ось такі картинки і десь знизу чувся тихийчи тріск, чи стрекот…
"ну а зараз те якого хрону знову? !" Подумалося.
Зупинився. На неодружених оборотах стрекот то зовсім пропадав тоіноді рандомно з'являвся, з різною приодичністю. При розгоністабільно стрекотало і загорялося на пару секунд те що на фотовище. Знайшлася помилка U1139 Дослівно не пам'ятаю, що типу втратизв'язку з блоком керування роздаткою, кан шині і т.Д. Можливо укогось із присутніх теж був або є такий прикол.
Поліз в інет у пошуках інформації щодо цього. Багатьох такетраплялося і багато хто боровся з цим різними способами і не завждиуспішно.
Так ось, лікується ця напасть… ЗАМІНОЮ СВІЧКОЮЗАПАЛУВАННЯ!
Логічно, чи не так?
На Сузукі форумі є тема з приводу цієї проблеми, і там є звітилюдей, які перемогли цей глюк заміною свічок.
До цього такої проблеми у мене не було. Але ось я виїхав післярозбирання збирання мотора і почалися приколи з випадінням помилкиі торохтінням реле.
Я зрозуміло спочатку подумав що я десь накосячив при складанні. Алевиявилося що це просто збіг і мабуть настав час)
У мене стояли Денсо Ірідіум IK16. По 12 $ за штуку. Поставив їхдесь 2 місяці тому. Все було прибл. До вчорашнього дня)
Сьогодні я купив звичайні, не іридієві, NGK Standart BKR6E11, по 2$за штуку.
Поставив їх і ВСЕ СТАЛО НОРМАЛЬНО!
Швидше за все, виною всьому електронні наведення, які створюютьдеякі типи свічок при іскроутворенні. Ну, тобто при іскроутвореннізавжди присутні наведення, але в деяких випадках вони доситьсильні, щоб вплинути на електронний сигнал. Ця теорирапідтверджується тим, що при підвищенні числа обертів, а значитьпідвищення частоти перешкод від свічок, починає майже безперервноглючити зв'язок з блоком управління роздаткою, яка реалізована поCAN шині. Можливо в якомусь (слабкому) місці канал зв'язку по шинірозташований близько до джерела перешкод від іскроутворення.
Це мої припущення. Можливо є інше пояснення цього явища. Але факт єфакт — заміна свічок вирішила проблему помилок зв'язку з блокомкерування роздаткою )
Крім того, на Нових свічках мотор почав працювати рівніше і тихіше, став більш прийомистим. Але це вже можливо через те, що були незовсім правильно підібрані свічки. Підбирали їх у магазині задавнім каталогом, схожим на книгу заклинань старого чаклуна.Зазвичай я замовляю всі запчастини сам, по вин номеру, а тоді компапід рукою не було, свічки купував спонтанно і довелося довіритисяпродавану з його сраним каталогом.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.