Вирішив я дружину привітати квіточками з днем св. Валентина. Ащоб був сюрприз, кажу їй у суботу: "мене тут на роботу викликали, скоро приїду." Встиг я тільки за ріг вулиці. Повернути, машинаглухне.Заводити, а стартер ледве крутить, Міраю напругу наакумуляторі, 9 В. Думаю це жжжж не просто, забрав аккум додому, зарядив, поставив на машину, завелася, лампочка зарядки злегкаморгає, тому відразу і не помітив. Повернувся додому, машину вгараж на яму, глянув схему, зрозумів, що ламатися тут, крімгенератора, нема чого. Увечері генератор, думаю розберу йоговідразу, а вранці за запчастинами.Ага щаз, а зірочки Е8, у мене той немає.
До речі рука людини генератора вже торкалася. Хтось уже зламавзаглушку. Хтось ще й молотком вал розклепав. Вранці з'їздив наавторинок купив зірочку Е8 та щітки генератора.
Приїхав додому розібрав генератор, одна щітка стерта в нуль іобірвана. Це добре, з купівлею запчастин наосліп вгадав.
Щітка, яка стерлася, була на 1, 5 мм вже другої щітки, крім тоговузька щітка прогризла канаву в контактному кільці. Подивився я настан кілець, розклепаний вал і зрозумів, що зараз возитися ніколи, поміняю тільки щітки, а через тиждень іншу зніму. Гену вдруге і тамуже підшипники-кільця.
У деяких моментах конструкторам не заважало б по шапцінастукати…
Дуже розумно було зробити такий контакт щітки, якийпритискається до реле регулятора і повинен бути ізольований відмаси, трохи криво його притиснув, і контакт торкнеться гвинтакріплення. Генератор тоді працюватиме, а ось реле регулятор притакому розкладі зі схеми виключається.
Припаяв обмотку на місце. Паяльник краще брати 100Вт, мого 60Вт невистачало, довелося ще другим газовий брати. Далі вже нефотографував, т.К. Хотів якнайшвидше закінчити. Один із стяжнихболтів був зірваний, довелося колгоспити стяжку із двох гвинтів тависокої меблевої гайки, т.К. Шпильок на М5 у гаражі незнайшлося.
Поставив на машину, все працює.
Короткий зміст другої частини. 1. Заміна контактних кілець.
2. Заміна контактного болта.
3. Заміна підшипників.
4.Заміна стяжних болтів на шпильки з гайками з двох боків.
5. Кришка заднього підшипника з алюмінію.
6. Дистанційне кільце між заднім підшипником та контактнимикільцями, тому що підшипник небезпечно близько сидить докільця.
Коментарі13
Доброго дня! Підкажіть, генератор зарядку то дає то не дає. Коли не дає лампочка як при включенні запалювання так і при працюючому двигуні не горить. Три рази вже так розряджався акумулятор. Коли генератор заряджає напругу при зарядженому акумуляторі...
А можеш підказати як їх замінити?)
Змінюються легко відпаяти висновки обмотки, зняти знімачом, напресувати нові, припаяти назад
А контакти якось відрізняються чи ні?
Теоретично ні, навіть якщо їх місцями поміняти випрямлячеві все одно, але вони стають тільки в одному положенні
Дякую за підказку
Неза що
Привіт немає номера струмознімальних кілець?
cargo 133924
Скажи номери підшипників пжлст.
Я на своєму генераторі не дивився. На екзисті ось Передній розрізіwww.elcats.ru/chevrolet/s…00&pid=AA406750&office=ua
Доброго часу доби! А який порадиш на такий же генератор поставити регулятор? Фірма і по можливості кат. номер.
Я свій 2 роки тому перебирав профілактика-), замінив підшипники інше начебто ще робоче було, а підшипники деякі люфтили