Всім привіт!
Сьогодні вранці мене розбудив батя і запропонував поїхати на гаражспаяти радіатор і замінити помпу. Я погодився і відразу ж батітреба було в перукарню і ми поїхали вдвох з братом... Виїжджали —світило сонце... Як тільки приїхали в гараж — стало темно, небозатягнуло (добре, хоч не було дощу.) Брат взявся за зняттярадіатора, а я почав зливати тосол... Так досі не купив краник (незнаю як він називається), тому засрав блок тосолом.Прибрав 2крайніх свічника, щоб болт легше відкрутився.Брат успішно зняврадіатор, я почав знімати крильчатку і помпу повністю.Одразу жперша проблема - не було в гаражі фена.Без фена справи не буде ідружина брата привезла паяльну станцію в гаражі на таксі.Шлангрозширювального бачка знімали за допомогою сірників, поки знімали -зірвали роз'єм на трамблері.Брат зняв радіатор і взявся за пайку.Я, у свою чергу, зняв помпу, і віддер старі прокладки з не та блоку…Але тут проблема — треба було спочатку зірвати гайки на зовнішнійчастині, а потім знімати помпу… Поставив назад, зірвав гайки і наколіні вже розкрутив. Поки брат паяв радіатор, я бив молотком попомпі, щоб її зняти з корпусу. Нічого в мене не виходило і до менеприєднався брат. Після двох годин ми знайшли істину, забили ніж умісце прокладки та розгромили одне вухо на помпі. Вона розібралася... Я знову вичистив площину помпи від старої прокладки і примірявнову помпу ... Повинен дотримуватися зазор між крильчаткою іплощиною 0, 9-1, 3 мм. Вона навіть не крутилася. Тому я вирізав трипрокладки. Після встановлення трьох прокладок та затяжки відстаньбула велика, тому вирішив одну прокладку прибрати. Все зібрав наколіні, не затягуючи шпильки помпи, намазав прокладки герметиком, намазав герметик на місце помпи до блоку і почав встановлювати.затяг помпу, затяг зовнішню частину, спробував — крутитись.Поставив ремінь зі шківом і крильчаткою, на старі болти, затягнув івзявся за таке:батько запропонував поставити на мале коло відголовки до термостата широку шайбу з малою діркою. Я поставив упатрубок шайбу на 10 та поставив термостат на місце. Тим часом ужестемніло, і ставити задній патрубок на грубку було вже важко.Поставив його на герметик, і брат почав ставити радіатор. Коли язатягував помпу, я вимкнув масу, щоб не перемкнути якийсь провідвід генератора на масу.
Все поставили, зібрали, залили тосол і намагаємося заводити — невмикається запалювання. Я втік і ввімкнув масу. Заводимо -крутиться на двох циліндрах. Я збігав поставив свічники. Післяцього завели і вона якось хрінова попрацювала пару секунд наповністю закритій дросельній заслінці і заглухла. Після цього з-підкапота повалив густий дим. Завелася в інший бік. Що ж таке?
Спробували завести ще раз і стартер стає колом.Що сів акумулятор.Вирішили штовхнути. Розігналися і клац на другий — юзом. Ще раз -та сама фігня. Вирішили доповнити стартером та включити третю.Стартер провернув двигун один раз і знову поставив колом. Запасногоакумулятора немає, зарядного немає, людей у неділю ввечері немає.Зателефонували баті, потім брат подзвонив дружині, що затримуєтьсяі подзвонив другові, щоб приїхав прикурити чи штовхнути. Я всепоглядав на помпу... Вкотре я пішов на пошуки З/У, повернувся зпорожніми руками і брат мені каже "а ти не перетягнув ремінь? ", яйому відповідаю, що я його і не натягував... "спробуй провернутикрильчатку". Я пробую – мертва. Так і знав, що заклинила помпа! Хоча із запасом ставив прокладку, перевіряв після встановленняобертання і все одно заклинила. На цей момент приїхав друг брата, дав зарядне (очок акумулятора вже почорнів на той момент) і мивзялися за зняття помпи. Спочатку я попустив ремінь і спробувавобертання помпи — мертва… Потім брат уже зливав тосол із радіатора, а я зняв три болти з крильчатки і помпа закрутилася. Моєму подивуне було межі, я мало не грюкнув машину стопою і мало не вдарив покрилу кулаком. Виявилося, що болти були надто довгі і зачепилися закорпус. Півгодини я витратив на пошуки шайби в чужому гаражі інарешті знайшов. Поставили старі болти на дві шайби, збирали щепівгодини і машина завелася. Проїхали ми з гаражів до АЗС метрів200-300 (їхали по тосолу, бо свого не вистачило навіть післядоливки) і вона вже нагрілася до 100 градусів. Скло запітнілозсередини і замерзло зовні, їхали, як у танку. На АЗС взяли 1 літртосолу, залили та нічого не сталося. Купили ще 2 літри, однуканістру залили майже повністю і тоді тосол з'явився в горловині.Одну каністру залишили та поїхали додому. Брат на заправці знявпатрубок на грубку та спустив повітря і тому до 100 градусів машинапрогрілася аж удома (5 км від гаражів). Ось така історія з намисьогодні трапилася. Замерзли, як цуцики, голодні та злі приїхалидодому. Акумулятор посадили, грубка не гріє зовсім, батько так і неприїхав… Тече чи не тече під капотом побачимо завтра.
"на цей момент приїхав друг брата, дав зарядне (очок акумуляторавже почорнів на той момент) і ми взялися за зняття помпи. Спочаткуя попустив ремінь і спробував обертання помпи — мертва… Потім братуже зливав тосол із радіатора, а я зняв три болти з крильчатки іпомпа закрутилася. Моєму подиву не було межі, я мало не грюкнувмашину стопою і мало не вдарив по крилу кулаком. Виявилося, щоболти були надто довгі і зачепилися за корпус. Півгодини я витративна пошуки шайби в чужому гаражі і нарешті знайшов. Поставили старіболти на дві шайби, збирали ще півгодини і машина завелася.Проїхали ми з гаражів до АЗС метрів 200-300 (їхали по тосолу, босвого не вистачило навіть після доливки) і вона вже нагрілася до100 градусів. Скло запітніло зсередини і замерзло зовні, їхали, яку танку. На АЗС взяли 1 літр тосолу, залили та нічого не сталося.Купили ще 2 літри, одну каністру залили майже повністю і тоді тосолз'явився в горловині. Одну каністру залишили та поїхали додому.Брат на заправці зняв патрубок на грубку та спустив повітря і томудо 100 градусів машина прогрілася аж удома (5 км від гаражів). Осьтака історія з нами сьогодні трапилася. Замерзли, як цуцики, голодні та злі приїхали додому. Акумулятор посадили, грубка не грієзовсім, батько так і не приїхав… Тече чи не тече під капотомпобачимо завтра.
"на цей момент приїхав друг брата, дав зарядне (очок акумуляторавже почорнів на той момент) і ми взялися за зняття помпи. Спочаткуя попустив ремінь і спробував обертання помпи — мертва… Потім братуже зливав тосол із радіатора, а я зняв три болти з крильчатки іпомпа закрутилася. Моєму подиву не було межі, я мало не грюкнувмашину стопою і мало не вдарив по крилу кулаком. Виявилося, щоболти були надто довгі і зачепилися за корпус. Півгодини я витративна пошуки шайби в чужому гаражі і нарешті знайшов. Поставили старіболти на дві шайби, збирали ще півгодини і машина завелася.Проїхали ми з гаражів до АЗС метрів 200-300 (їхали по тосолу, босвого не вистачило навіть після доливки) і вона вже нагрілася до100 градусів. Скло запітніло зсередини і замерзло зовні, їхали, яку танку. На АЗС взяли 1 літр тосолу, залили та нічого не сталося.Купили ще 2 літри, одну каністру залили майже повністю і тоді тосолз'явився в горловині. Одну каністру залишили та поїхали додому.Брат на заправці зняв патрубок на грубку та спустив повітря і томудо 100 градусів машина прогрілася аж удома (5 км від гаражів). Осьтака історія з нами сьогодні трапилася. Замерзли, як цуцики, голодні та злі приїхали додому. Акумулятор посадили, грубка не грієзовсім, батько так і не приїхав… Тече чи не тече під капотомпобачимо завтра.
Коментарі1
Старі жигулі вони такі