Т.К. При знятті фарби з даху стало ясно, що пригоди тількипочинаються - т.К. Шар шпателвки в 1, 5 см про це м'яко натякав - взоні шва- то інформація від зварщега що дах того-трохи підгуляв нестав для мене сюрпрайзом
- то я спантеличив питанням пошуку нового даху.
варіант витягувати - робити новий відпав-дуже сумніваюся що натакій довжині буде щось нормальне.
> залишився варіант донора.
423 у нас продають досить багато — з десяток так точно.Ціни цілкомадекватні від 200 уе до 1000.
брати живу машину під ці цілі ой як не хотілося- тому коли варіанту Борисполі зірвався - я не сильно розтроївся. За фактом там аж три423 стоїть — з якими не можуть дати ладу і які цілком можливопідуть у переплавку.
гірше-зберігання просто неба на городі до добра не доводить
в результаті була оглянута одна машина на предмет демонтажу даху —і так само замовлені ніштяки в кількох двох комплектів з двохмашин( задні двері, ляда, задня частина заднього дивана)-т.К. Незабуваю що в мене в запаснику стоїть ще 411 москвичів. 4хх км булипройдені за 6 з лишком годин-на деяких ділянках дорожнє покриттязалишало бажати кращого і я в черговий раз дійшов висновку щодобре, що не поїхав на своїх колесах сюди.
вивезення даного багатства я планував ТК.
з відповідним цінником за перевезення
Вибір був між інтаймом і делівері.
перший відпав — за моніторингу цін.
Я планував замовити послугу Двері-двері-щоб не займатисянісенітницею з організацією доставки вже в самому місті.
різниця в ціні виявилася десь 40-50% на користь Делівері.
>
завтра багатство поїде до зварщега






Коментарі5
Україна - скарбниця старих Радянських автомобілів! У нас цього майже не залишилося.
ну я ось ще хочу цього року 424 взяти і ще одного 410 ... і в пошуках 430-432 ...
У нас майже все було зжерло програмами утилізації, заміною площинних совкогаражів на багаторівневі та збиранням металому.
у нас благо цих програм не було. практично все ретро зараз знаходиться в приватному секторі-
Скарбниця