13. 2Din Android, Новий АКБ та знайомство з Opel Vivaro 2017

Друзі, всім привіт! ))

Так, цей запис, складатиметься з трьох частин, а саме - розповідьпіде про те, як у мене помер АКБ, про те як я придбав головнийпристрій 2дин на андроїді, і про те, як я зовсім випадково, познайомився з новим Віваро 2017 року, та ще й намотав на ньомупару сотень км)) 1. Заміна АКБ Виходжу значить я, в позаминуле НД здому, йду значить я до машини, щоб відправитися в гараж івстановити нову магнітолу, сідаю значить я в машину ... А вона незаводиться. Оо стартер навіть не крутить, релюшка клацає і все.вольт Машина то всього добу простояла, на вулиці +6, все вимкнено, витоку на споживання 100% немає ніде, все перевірялося і вседодаткове електрообладнання у мене на вимикачах. На Сабурбані -прикурив.
Три дні я промучався, реально не міг зрозуміти як так різко - хлопі все.
Виявилося померло 2 банки в старому акумуляторі. Всю зимувід'їздив, і в простої стояв і в -16 заводився без проблем, а тутза один день — хлоп і все. На другий день з мертвим АКБ я заводивсявід АКБ мого Ланоса))
Купил загалом новий АКБ. Купував у Базі Автозвуку.
Solite Південна Корея, 12В 77A, пусковий струм 720. Гарантія 24місяці. Із добу простою нижче 11.9В напруга в бортовій мережі непадає., до речі, вибрав за порадою товариша, теж на Віваро, алетак само батареями фірми Solite комплектують зараз Сонячнуелектростанцію Solar Chernobyl на території проммайданчикаЧАЕС)
2 . Головне 2Din утроє на Android
Нарешті я його придбав))
Ціна питання — 4200 грн
Описи я думаю зможете сам знайти, скажу лише основне, що меніпотрібно для роботи:
Повноцінний Андроїд 6.01, Інтернет, GPS, WiFi, Bluetooth, USBx2, MicroSD, AUX, VideoIN, VideoOut…
Дуже гідний звук, я навіть був приємно здивований після могостаренького Піонера - маса налаштувань.
Через цей пристрій у мене тепер підключений стельовий телевізор, ідо цього ж пристрою я купив, і підключив камеру заднього виду. Донього навіть мікрофон для гіда підключений))
Девайс в експлуатації рівно тиждень - я дуже задоволений. GPSантену, все пакував у гофру, ізолював…
Одразу скажу — ВМ'ЯТИНИ ВІД ВИМІРКИ НА ЦЕНТРАЛЬНІЙ КОНСОЛІ — ЦЕ НЕЯ! ))
Вони вже були до мене… хтось рукожопий знімав магнітолу((
А дефлектор водійського повітроводу — це вже я… всі руки недоходять поміняти (3. Знайомство з Opel Vivaro 2017 1.6 CDTIBiTurbo 125hp< /b>
Зовсім випадково я потрапив у ту поїздку… бракувало англомовнихсупроводжуючих і мене поставили супроводжувати в Зонку групу зЧехії.
Хлопці приїхали на новенькому Віваро прямо з Брно.
/>
Машина заводський пасажир, в базовій комплектації.
Мотор 1.6CDTI BiTurbo 125 к.С., машина 2017 року, пробіг 66 000км

> З вражень:
Зовнішньо — як на мене, дизайн дуже крутий
Салон — Торпеда просто шик, дверні карти теж гарні.
У ходу — довга база після мого коротуна, звичайно дуже м'яка) А осьсама пасажирська частина, крім наявності всіх ременів безпеки меніне сподобалася. Сидушки надмірно м'які, пластик обшивки салону ненадто приємний, верхня частина (віконні отвори) пофарбований метал.Все скрипить.
Відстутує як клас шумка і віброізоляція.
Бічна ляда в рази легша ніж у попередньому кузові, через вагу поненажерливості закривається не з першого разу. Якщо легенько – незакривається, якщо сильно – відлітає назад… треба шукати золотусередину. Усі ролики цілі та все виставлено, я перевіряв — перекосунемає. Звук при закритті — ніби консервна банка.
Задня сорочка теж окрема тема. Перекіс унизу - не з певного разуфіксується нижній замок, звук знову ж таки як від консервноїбанки.
Багажник так - великий, т.К. База довга.
Але пасажирський салон мене все ж таки не порадував.
Тобто. У базовій комплектації заводський пасажир — нічогоособливого. Мабуть головний плюс, це повітропроводи та управліннякліматом на стелі.
Машина в ідеальному стані. Майже нова, а косяків і цвіркунів —десятки, все пластмасове… Але ось коли я таки напросився сісти закермо, під приводом, що знаю дорогу краще навігатора, тут тоПосадка за кермом як у легковику - нижче ніж у старому кузові, такі дверні карти за типом як у течіку - зроблені по-людськи)
Сидиш реально нижче, торпеда-приємна і інформативна, але осьсидіння ... Все ж таки мої сидіння з VW Tiguan як краще будуть)
Дуже легке зчеплення, бездоганно працююча куліса, легке кермо… Надисплеї виводиться вся необхідна інформація і підказка колипотрібно знизити або підвищити передачу. Вже горить значок, мовлявтипу, хлопчина — підвищуй передачу))
У машині було зі мною 10 людей… Взагалі завантаженість невідчувається в порівнянні з моїм 2.0 мотором.
Загалом, зовні, мотор, коробка, торпедо - супер))
Інше - віддати в Бердичів на перетяжку салону))), а самому зробитиШВІ, і тоді буде все супер))
Лис Семен після зимівлі ... Побитий, покусаний, але як і ранішетовариський з туристами))

Усім удачі і хороших доріг))
Підписуємося, ставимо лайки))