Доброї ночі. Вирішив замінити важелі (тяги) на потужніші і піднятикліренс, як тут у багатьох було на драйві. Пішов по накатаній, важелі від СантаФе класик (перше покоління). Пройшло безпроблем:відкручуємо розвальні болти на підрамнику, відкручуємо ізнімаємо кульові на цапфі м знімаємо заводські тяги. Болти підСанта важелі йдуть теж з Санти разом з гайками, але його (болт)потрібно "допиляти" нарізати різьблення на 5мм і зняти фаску дляшайби ексцентрика.Різьба 14крок 1.5.Тоді сайлентблоки затискає якслід.
Предложу для читателей альтернативный вариант установки рычагов santa fe. Точить можно не шаровую, а посадочное отверстие рав 4 под шаровую конусным сверлом. Пол года-полет нормальный.
У мене був вибір, ))) Можна було простіше розсвердлити посадковий конус, другий варіант трохи трудомісткий переточити кути конуса. Так як я ці важелі ставив вперше на свій автомобіль, це був якийсь експеримент. власнику обслуговування даного пепелацу...
Розміри точні зараз не скажу, можу у токаря дізнатися, я для прикладу стару рідну тягу приволок і він по ній зробив. В принципі вона і так стає туди, але не повністю. Це не по-джиперськи якось))
Коментарі7
Дайте номер важелів, були номери в автотрейді за ними нічого немає.
Предложу для читателей альтернативный вариант установки рычагов santa fe. Точить можно не шаровую, а посадочное отверстие рав 4 под шаровую конусным сверлом. Пол года-полет нормальный.
В моем случае я всегда могу вернуться к оригиналу …
Звучить як перехід інжектора на карбюратор або дискових гальм на барабанні). Нарікань по важелях немає?
У мене був вибір, ))) Можна було простіше розсвердлити посадковий конус, другий варіант трохи трудомісткий переточити кути конуса. Так як я ці важелі ставив вперше на свій автомобіль, це був якийсь експеримент. власнику обслуговування даного пепелацу...
А який саме кут конуса потрібний?
Розміри точні зараз не скажу, можу у токаря дізнатися, я для прикладу стару рідну тягу приволок і він по ній зробив. В принципі вона і так стає туди, але не повністю. Це не по-джиперськи якось))