Установка 1,6 16V 21124

Ну загалом зважився щось робити з двигуном. Довго мучився вроздумах що робити, точити свій або збирати щось на 2121 блоці, підоб'єм 1, 7-1, 9 …
У результаті вирішив закрити тему старих двигунів ВАЗ і зробитикрок уперед, на більш перспективний + біль потужний двигун 1, 6 16v21124.

> Іграшка Я вам скажу не дешева, і найголовніше дика.На західнійУкраїні, за моїми відомостями, це перший Тазик на шеснариці.Нузагалом проект почався... Розписувати про проблеми з проводкою, акб, бензонасосом і т.Д.Не буду, опишу найголовніше:Для початку всюстару систему впуск-двиг-випуск зняли, оглянули стан кузова підкапотом і почалася установка.

--так як двигун потужний, значить буде греса, висновок, -вирішилиставити радіатор 21213, який в 1, 5 рази більше за 2 + 2 Карлсонавід тайги.Радіатор став як рідний, без втручання "китайськогоключа" кувалди; - двигун на обкатці, а у нього ще й 2 роспредвала, прикинули що стартер не витягне крутити все, - вирішили купитиРедукторний стартер + генератор на 100;

--Мозок був вибраний Січень 7, 2 …з планами що взимку будевстановлюватися компресор;

< br> ---Якщо робиш двигун, і нормальний впуск то треба інормальний випуск. Тому випуск був побудований на 51 трубі, іцілком повний прямоток. Питання стояло тільки про звук, Проспорт чиСААБ, вирішили робити приємний звук і купили СААБ на 60 трубі. Урезультаті машина на низьких звучить басами, а на високих звукахмайже немає, що і потрібно при далеких дорогах;

Ну взагалі це коротко. Процес ще не закінчився, є ще деякі проблеми+ йде процес обкатки.