Наслідки регулювання сходження коліс, або робота по-одеськи …

Після регулювання сходження коліс поїхав задоволений, але на купинібуло невелике металеве биття праворуч, що відразу було списано наспоконвічну болячку втулок стійки стабілізатора. Після тижня биттяпосилилося. Вже куплені альтернативні втулки ( SWAG 40 61 0008), тягну до вихідних, ями зазирнути ні, а биття зростає Відчуття, щоважіль їздить заднім сайлентблоком важеля, але візуальний огляднічого не дає.
У п'ятницю машина поставлена ​​на стоянку, з умовою, що їдемо абона естакаду, або на СТО, ґвалтувати далі себе і машину немає силпросто. Стукіт не пішов((
При качанні авто постукування в області сайлентблоків правоговажеля… Трещотка з головкою, і дар мови втрачено на час – обидваболти досить сильно відпущені. При заміні важелів затяжказдійснювалася у підвішеному стані, потім вже і на колесах, причомуна цьому мені акцентували увагу, що важіль фіксується остаточно піднавантаженням. Замінено потім були опори амортизаторів, зробленосходження та розповідь про змішування правого колеса щодо лівого… ябачу лише одну причину – "майстра", який міг з невідомих причинпослабити 2 болти. Навмисне зробив чи забув затягнути — відповідівже не знайти, але насправді цими болтами нічого не регулюється((

Не претендую на гуру в темі, але навіть у теорії обидва болти І цеперший раз, коли на СТО полізли під авто з ключами. І доведетьсяїхати на СТО в майбутньому, то тільки стояти над головою ідивитися, якщо майстер новий і неперевірений часом.