Заміна ходової (ч2, завершення)

Після чергової інспекції підкапотного простору розгледів неприємнуріч, яка швидше за все і була причиною стуків та віддачі на кермона нерівностях, у гаражі шукали причину під авто, а вона виявиласязверху під капотом:<
Лева опора
Судя з маркування фарбою — ще рідна
Придбана за місцем пара — опора амортизатора переднього Geely MK-1Джилі MK 1014001713 — 8.32$/шт .

Вихідний, демонтаж аммортизатора у зборі, розібрали, а тут сюрприз, як годиться — відбійники на 4 частини:

Верхнє та нижнє кільце нібито цілі, середня частина навпіл… І так здвох боків…
Пильовики цілі
Одразу на найближчий авторинок Успіх, але то павільйони закриті, топродавця немає, то в одному павільйоні мені видали — 85 грн/шт)) Напитання, може давайте трохи посунемося, в Exist ціна 36 грн, починаються оповідання з розряду, та це ж оригінал, дивись якуякість, а там неякісні копії продають і т. Д. Оригінал, звичайно, добре Але купувати у таких людей не люблю принципово. У підсумкупродовжив шукати, в каталозі замінників на телефоні, та й ужурналах уже відписувалися, що підходять відбійники задніхаммортизаторів від ВАЗ 2109. У першому ж павільйоні запропонувалисиліконові по 20 грн/шт. Мм - точно під діаметр штока аммортизатораВнутрішню частину довелося підрізати
Встали без проблем, амортизатори до речі аналогічні MK-1, т.К.зустрічав пости, що посадковий діаметр штока відрізняється у MK-1та MK-2, відповідно різні опорні підшипники йдуть. Але всеобійшлося без сюрпризів у цьому плані:Запчастини на фото:110501

Зібрали, проїхався — стуки зліва пішли. Сподіваюся, надовго))
Завершальний етап — регулювання сходження коліс, на покришках вжебуло видно сліди затирів. На стенді виставили сходження, алепопередили, що праве колесо зміщене на 4 мм тому щодо переднього. Упринципі, не повинно не на що впливати, швидше за все питаннявиконання важелів, а відкручувати і намагатися змістити підрамник —воно того не варте. ))