Днями залив гасу в циліндри, думав кільця залягли що він такдимить) постояла машина пару діб так, виїхав на вулицю, вирішивпрогазувати, але тут клацання і струмінь масла під мотором, погрішив на сальник на коліні, закрив машинку і поїхав додому.Купив сальник, прокладку під центрофугу та герметик на всякпож.
Приїхав сьогодні в гараж поміняти сальник але не тут то було, виявилося лопнув корпус маслоочисника, такого я ще не бачив)
1
1
І тут вже доречна картинка) Досить що машина димить, не довгодумаючи плюнув і поскидав голови з циліндрами Скинув я їх не дарма, подивився зазори кілець і був приголомшений) дуже закидало масломсвічку 4-го циліндра, на ньому зазор маслознімного кільця близько5мм., коли нормальний зазор становить 0, 9-1, 5мм., на компресійнихкільцях зазор склав 2мм., коли нормальний зазор повинен бути, 25-0, 55мм., на решті циліндрів зазори трохи менше.
Ось він, 4-й
1
Вигляд збоку, зверніть увагу на 4-й
/p>
1
1
Циліндр 4-й
Пробіг на цій поршневій 12000. А тепер питання, чи може через такізазори так закидати 4-й циліндр? Якщо так, то чому тоді всі іншісвічки норм, не закакеханные? Чи може бути ще каверза в голівці? Зняв клапан 4-го циліндра, нічого підозрілого не виявив. Можливо цез-за жиго кілець, адже там температурний режим менше, поршнева умене 76, 4.
Коментарі1
Ніфіга собі - за хлібом сходив!)))