У попередньому записі про заміну впускного колектора видно багатонагару і пластиліну в впускних каналал голови. Залишити так я неміг і зняв голову.
Писати багато не буду :
-Випускні клапани всі трохи підгоріли (причина форсунки)
-Замінені розпилювачі форсунок
-Шарошили і притирали клапани + заміна маслосьємних ковпачків 8мм +установка другої внутрішньої пружини та тарілки під пружини як напотужніших двигунах( на 1z пружина одна на клапан)+ шліфуванняплощини ГБЦ 0.08мм знято.
— встановлена прокладка ГБЦ з одним карбом ( була на 2чомусь)
— заміна комплекту ГРМ + усі ремені та ролики
— заміна впускного колектора на гібридний
— видалення система АГР!
— сальник розподільного валу, прокладка клап кришки, болти голови, комплект прокладок турбіни та й інші розхідники…
Допоміг мені дуже в цій справі дистанційно Юра pasado8773
Завелася добре, димність на неодружених зникла, робота двигунанабагато м'якше, динаміка збільшилася суттєво!
Але все це лише етап на шляху до вирішення загадки могодвигуна…






Коментарі9
Зрозуміло, цікаво тепер скільки у мене коштує пружин і чи треба доустановити 2-у, якщо коштує одна, що це реально дає мотору?
Дивився по ЕТКЕ, так ніби на пізніх моторах 1Z вже з заводу ставилася друга пружина і нижня тарілка, якщо помиляюся поправте, і на яких потужніших двигунах (на 1z пружина одна на клапан) ... ставилася друга пружина? Ось номер другий за каталогом 028 ...
Так. На пізніх 1z і на afn дві пружини і клапан на 7мм. Юра каже що на шкодовських моторах теж дві пружини! А на його 1z теж одна. На поршні сліди горіння палива над поршнем. По відео зрозуміло чому. Почистив і залишив старі (60 тис проїхав на цих по...
а я відео не робив форсунки з новим розпилювачем?
З моїми - ні.
згадав. я ж вранці швидко робив форсунки.
пружини на клапана від чого поставив? на afn теж 1 пружина? Мені теж Юра робив Головку)
У Юри була голова з 1.6 дизеля. За каталогом начебто такі самі))) На афн повинен бути 7мм шток клапана і дві пружини!
у тебе дві пружини.