Продовження епопеї з перегрівом движка.
З загальною допомогою було встановлено, що таки пробита прокладкапід головою.
Винуватець урочистостей
Скинув одну голову,
поглянув на це бл.Д.В і було прийнято рішення робити ревізіюдвигуну.
Часткове розбирання, вибраковування та діагностика Збирався знятипіддон, але лінощі перемогли (контроль масла гасне при проворотістартера ще до заводки), тому піддон залишив у спокої.
Що зробив — зняті обидві голови<
Зіньківка сідел клапанів, притирання клапанів, заміна сальниківклапанів
Збираємо все в зад
< /p align="justify"> В результаті розтину встановлено, що всене так вже і погано.Поршнева в нормі стані - без сходинки, безпоздовжніх подряпин, поршня не бовтаються, рокера і штанги безособливого вироблення (нігтем не чіпляєшся) ).
Все зібрано (зайвих запчастин на подив не залишилося), закручено (та при розбиранні другу голову відкручував динамометричним ключеміз зусиллям другої протяжки при закручуванні, ключ жодного разу неспрацював, з чого зроблено висновок, що голови були не дотягнуті), рідини залиті заправлені, запуск здійснено успішно, експлуатаціятриває.






Коментарі2
Якщо оч потрібно знайду джерело, гвинт крекнув потрібно в неті шукати але пам'ять жива - 1 прохід 45нМ, 5-10 хвилин відстою, 2 - 75нМ 30 хв відстою, я тягнув через 2 години, 3 - дотяжка на 90 градусів. ! головкові болти дуже бажано нові!
як сильно простягав головки?! Є де написано сила протяжки?