напрямок Київ - Львів - Карпати ...

Захотілося вирватися подалі з буднів. Зітхнути чистим повітрям, ліс. Може гори, подумав я в четвер). Що б не потрапити у п'ятничнівиїзні тягучки, відправлення переніс на ніч із п'ятниці на суботу.Ірано вранці у Львові погуляти, випити легендарної "львівської кави")). Мінімалізму, істотно скоротило кількість фотографій (постійнорозряджався акум і єдиний кабель зарядки з авто працював черезраз). Нова відремонтована міжнародна трас, але звернувши нарозв'язці мало не туди, потрапив до Житомира (це було вночі і трохипроспав поворот.) Ось у цьому чудовому місті немає жодногопокажчика напрямку, ні Київ, ні Одеса, ні Львів. Так добре, запустив ян. Вирішив старим методом - їхати головною вулицеюдорогою прямо прямо прямо і вона обов'язково виведе на якусь трасу (а запитати не було у кого:) місто спало). Виїхав саме туди кудитреба, саме на трасу К.-Львів. Ближче до Рівного простовирубувався… не допомагало ні кави, ні енергетики. Все-такивтомився за тиждень, та ще й ніч бере своє. Став подрімати, до речіпо трасі багато освітлених парковок. Вистачило буквально кількагодин. О 9:00 вже був у Львові…
Хто був, знає, одне з найпрекрасніших міст в Україні. Зі своїмколоритом та особливостями, атмосферою, свободою. Це як подорож достарої Європи. Порівняно з попереднім роком, коли майже всі дорогиремонтувалися, зараз все відремонтовано, чисто, гарно. Центр, містана п'ятницю, суботу, сід. Перекривають. Після кафешки попрямувалидо Яворівського лісу. Як там дихається)). Саме тут розумієшнаскільки смачне та чисте повітря.
Далі тримаємо напрямок у Славську, через Стрий. Від Стрия дорогажахлива, але як потім переконався, ще не найгірше покриття.Підвіска авто шикарна, все відпрацьовує, жодного пробою. Радує дужекермо, тепер думаю, що настав час міняти стандарт і великі "автобусні" бублики міняти, на подібний бублик. У серпантинах, навибоїстій дорозі з купою поворотів ... Саме таким має бути кермо, точним, маленьким, зручним. Напрямок, на західний. Погода весь час, за прогнозами про тропічні зливи, була сонячна. Температураприблизно 26. На канатній дорозі залізли на гору "захар Беркут".Біля витягу стояли продавці з теплими речами з овчинки. Я подумавдо чого це. Спека. Ну ну. На півдорозі до вершини, холодний вітерпробирав до кісток)). Але все одно було круто, красиво, страшно). Навершині чудовий заклад є смачне вино. Природа не зворушена. Видикуди не глянь зачаровують. Часу було мало, витяг закривався ідовелося спускатися вниз, а так хотілося б залишитися на горі. Доречі помітив багато квадриків було, цікаво Пиж виїхав би? )) Наприроді, а ще в горах спиться відмінно, і набираєшся сил. Їжа, щоправда, тут і раніше дуже дешева. У рахунку вказують навітькопійки, наприклад 8, 50 за м'ясну страву. Ну, як вам кияни? ) Вседуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл. Таке ж диво. Не надійно.Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
Природа не зворушена. Види куди не глянь зачаровують. Часу буломало, витяг закривався і довелося спускатися вниз, а так хотілося бзалишитися на горі. До речі помітив багато квадриків було, цікавоПиж виїхав би? )) На природі, а ще в горах спиться відмінно, інабираєшся сил. Їжа, щоправда, тут і раніше дуже дешева. У рахункувказують навіть копійки, наприклад 8, 50 за м'ясну страву. Ну, яквам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл. Таке ж диво. Не надійно.Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
Природа не зворушена. Види куди не глянь зачаровують. Часу буломало, витяг закривався і довелося спускатися вниз, а так хотілося бзалишитися на горі. До речі помітив багато квадриків було, цікавоПиж виїхав би? )) На природі, а ще в горах спиться відмінно, інабираєшся сил. Їжа, щоправда, тут і раніше дуже дешева. У рахункувказують навіть копійки, наприклад 8, 50 за м'ясну страву. Ну, яквам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл. Таке ж диво. Не надійно.Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
а так хотілося б залишитись на горі. До речі помітив багатоквадриків було, цікаво Пиж виїхав би? )) На природі, а ще в горахспиться відмінно, і набираєшся сил. Їжа, щоправда, тут і ранішедуже дешева. У рахунку вказують навіть копійки, наприклад 8, 50 зам'ясну страву. Ну, як вам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл. Таке ж диво. Не надійно.Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
а так хотілося б залишитись на горі. До речі помітив багатоквадриків було, цікаво Пиж виїхав би? )) На природі, а ще в горахспиться відмінно, і набираєшся сил. Їжа, щоправда, тут і ранішедуже дешева. У рахунку вказують навіть копійки, наприклад 8, 50 зам'ясну страву. Ну, як вам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл.Наві. Таке саме диво. Ненадійно. Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактнимгабаритам машинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратисяі їхати іншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
У рахунку вказують навіть копійки, наприклад 8, 50 за м'ясну страву.Ну, як вам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл.Наві. Таке саме диво. Ненадійно. Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактнимгабаритам машинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратисяі їхати іншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішили їхатишлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. Зі Львовавиїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати пару годин дороботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті... Настільки гарно все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
У рахунку вказують навіть копійки, наприклад 8, 50 за м'ясну страву.Ну, як вам кияни? ) Все дуже смачно.
Вирішили, попрямує у бік Мукачево, а саме до села Плав'є. Так угорах, таке екзотичне франц. Назву. І тут порада любителям як я.ніколи не користуйтесь у горах навігатором)). Ян.Навігатор повів.Дорога все екстремальніша, небезпечніша, дика). Тепер скептикамщодо кліренсу. Дотримуючись правила "тихіше їдеш, далі будеш" япроїжджав у таких місцях, які минулим авто були б точно не позубах. Жодного чирка. По шинах. Одні з некомфортних шин штатніГудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними. Впевнений інший комплект цими гостримикаменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевагаавтомобіля, це ще й вага, і на таких коліщатках, можна забратися накрутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.)міні Джипчик))). Жартую. Навколо куди заїхали, окрім Уазиків таГАЗ-66 нічого не бачив. Під'їхавши навігатором до черговогопідйому, закралися сумніви. Вирішив провести розвідку, не дарма.Підйом був весь у камінні різного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом ще один такий же, а вдалинівиднівся на вигляд взагалі вертикальний на гору "шлях" з жахливоюдорогою. Ммм напевно не дорогою, а стежкою.Напрямком. Навігаторговорить - "хороша дорога". До речі гугл. Таке ж диво. Не надійно.Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
які минулим авто були б точно не по зубах. Жодного чирка. По шинах.Одні з некомфортних шин штатні Гудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними.впевнений інший комплект цими гострими каменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевага автомобіля, це ще й вага, і натаких коліщатках, можна забратися на крутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.) міні Джипчик))). Жартую.Навколо куди заїхали, окрім Уазиків та ГАЗ-66 нічого не бачив.Під'їхавши навігатором до чергового підйому, закралися сумніви.Вирішив провести розвідку, не дарма. Підйом був весь у каміннірізного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом щеодин такий же, а вдалині виднівся на вигляд взагалі вертикальний нагору "шлях" з жахливою дорогою. Ммм напевно не дорогою, астежкою.Напрямком. Навігатор говорить - "хороша дорога". До речігугл. Таке ж диво. Не надійно. Розгорнулися на невеликомурозширенні, завдяки компактним габаритам машинки)). І назад 40хвилин перша швидкість, вибиратися і їхати іншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
які минулим авто були б точно не по зубах. Жодного чирка. По шинах.Одні з некомфортних шин штатні Гудьєри (погане гальмування, галасливі, не тримають на калюжах), виявилися понад міцними.впевнений інший комплект цими гострими каменями на які наїжджав, точно б порвало. Величезна перевага автомобіля, це ще й вага, і натаких коліщатках, можна забратися на крутішу гірку ніж зазвичай, проїхати ділянку з калюжею та болотом.) міні Джипчик))). Жартую.Навколо куди заїхали, окрім Уазиків та ГАЗ-66 нічого не бачив.Під'їхавши навігатором до чергового підйому, закралися сумніви.Вирішив провести розвідку, не дарма. Підйом був весь у каміннірізного калібру, досить крутий (розгляньте фотки), за поворотом щеодин такий же, а вдалині виднівся на вигляд взагалі вертикальний нагору "шлях" з жахливою дорогою. Ммм напевно не дорогою, астежкою.Напрямком. Навігатор говорить - "хороша дорога". До речігугл. Таке ж диво. Не надійно. Розгорнулися на невеликомурозширенні, завдяки компактним габаритам машинки)). І назад 40хвилин перша швидкість, вибиратися і їхати іншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)
Розгорнулися на невеликому розширенні, завдяки компактним габаритаммашинки)). І назад 40 хвилин перша швидкість, вибиратися і їхатиіншою дорогою.
Заїхали до невеликого заповідника, потім на гірську річку, зкрижаною але чистою водою. Подивилися на годинник, і вирішилитримати шлях додому (плав'є скасувалося)… Стрий — Львів — Київ. ЗіЛьвова виїхав о 21:00 приблизно о 3 ночі в Києві та спати паругодин до роботи.
Шлях вперед, швидкість 90. 550 км відстань, витрата 5.0 літра. Весьшлях склав 1473 км, і загальна витрата 6, 2, це з годинним повзаннямна першу другу швидкість, авто не глушили, часто включався клімат.Назад, шлях їхав у середньому 110, бувало та 150. Дорога ідеальна, машина управляється на цій швидкості відмінно. Підрулювати нетреба, тримає чітко напрям.
Зазначу ще, панорамний дах, це круто, корисно. У лісі, ущелині, горах, уночі в місті… настільки красиво все. Поїздка супер. Апонеділок ось як завжди. Повернення в будні в реальність.)