Обновлення підвіски. Bilstein. Ремонт рульової рейки.

Нарешті повноцінно дістався підвіски.
Вивчив усі форуми/коментарі/обговорення і зробив для себенотатки.
- BILSTEIN - B8 (зад)
і нагадаю, раніше були куплені та встановлені пружини EibahProkit.-30-35.
Тепер у мене повноцінний B12 Pro-Kit.

Ну і вирішив так само, заміряти різницю у вазі сток/тюн.
Передні стійки, задні стійки та задній стабілізатор (дрібненепорозуміння у вигляді стоковего стабілізатора вирішив незважувати, на вигляд грам 100:)) Проїхав 2000 км, мій відгук -спочатку мені здалися ці стійки менш комфортні відносно стоку, алепісля 100 км, це найкраще рішення для їзди швидше потоку (койли, пневму не вважаю).
Машина просто зібрано стелиться на дорозі. Підвіску більше непробиває на великих ямах, стиках моста і т.Д. Задній стабілізаторProgress Technology 22мм – МАЙСТ ХЕВ! Дупа стала жорсткішою і більшпередбачуваною.

Діагностика ходової засудила до заміни:
— Кульова опора верхня – 2 шт .
— Сайлентблок переднього важеля – 2 шт.
— Сайлентблок амортизатора – 2 шт.
— Верхня опора переднього амортизатора – 2 шт.
— Втулка штока амортизатора – 4 шт.
— Рульові тяги – 2 шт.
— Рульові наконечники – 2 шт.
— Задні гальмівні диски – 2 шт.

Замінив все що продіагностували.

Рульова рейка. >
Мучите питання. Возив рейку в 4 різні майстерні.
Одні сказали міняти вал + ремкомплект = 300 у.О.
Другі – Відновлювати вал + ремкомлект = 250 у.О.
<
Третя - Б/У рейка = від 250 до 350 у.О. (на них я і зупинив свійвибір). Був ще варіант нова рейка з форуму (коли вирішив її купити, у власника застукала його і він вирішив її замінити) = 500 у.О.Проїхав 1000 км +, начебто нічим не стукає/не тече. Претензійнемає. Машина змінилася кардинально!
Прямо те що я хотів.

Уже багато людей на просторах інтернету хвалять Акорд за йогокерованість, але коли я вперше за нього сів, помітивпротилежне.
Валкість у поворотах, вічні пробої в підвісці, повітряний простір уколісних арках тощо.

Зараз машина поводиться упевнено на дорозі. Чи розуміти одинодного більше стали.
Подумую про передню розпірку. Видів багато, поки що поглядаю наNeuspeed. Радий побачити ваші відгуки!

Так як лінуюся писати БП, а тим на їх написання накопичилосябагато, скоро чекайте:
— Як я подолав жорсткий писк на нових гальмах RB (проблема вирішенане повністю) Вага гальмівних млинців, супортів у порівнянні зістоком.
<
— Бюджетний симетричний задній хід
— НАВІ
— У який бік продовжувати тюнінг (атмо/гібрид/читер чи Турбо)
— Екстер'єр – час реалізовувати фантазію
— Вихлоп

Номер за смаком :)

Ставимо лайки, може більше з'явиться бажання щосьнаписати…< /b>

СВІТ!