Восени побачив ціну від Асора і вирішив взагалі не морочитися)
Взимку, щоб остаточно не сумувати, вирішив заморочитися на збіркусолянки)
Шукав кермо від Сокири місяці два) Критерій був ідеальний стан заадекватні гроші – знайшов)
Подушку притяг друженя Антон із Польщі.
Пелюстки нарив на розбірках за 20 баксів) Підсумок - зібрав веськомплект вдвічі дешевше ніж продає Асор.
Секретів у збиранні керма немає!
Єдиний підводний камінь це задня кришка керма,
Бо в кермі від Сокири немає пелюсток, власне і на кришці немаєпрорізів під них. br/>
Хоча в самому тілі керма, отвори куди прикрутити пелюстки є)
Знайти окремо кришку на розбірках досить проблематично.
А офіціали загнули 80 баксів :))))
Вирішив трохи заколгоспити.
Взяв звичайний скальпель і акуратно зробив вирізи під пелюстки.
Вийшло не ідеально, але в очі не кидається. На установку кермапоїхав до офіційного дилера, записався до електрика на ім'я Антон, і за 3 години він все підключив.
Всі кнопки і пелюстки працюють! Відчуття:Руль менше в діаметрі, товщі, набагато приємніше крутити) < < >
Червоний рядок з червоним значком ідеально вписалися в дизайнчервоної приладки)
Можливо став трохи важче, але це швидше плюс.
Як не парадоксально, але машина стала прямішою їхати, меншепідрулювати потрібно…
І ще момент, віддачі в кермо від ям на дорогах набагато менше.> Коротше доопрацюванням задоволений.
Тепер щодо ВСА І АБС.
Комп показав задній лівий датчик абс не фуричить.
Офіціал природно сказав – на заміну
Питання до знавців:
Чи можна його якось воскресити? А то помилка то з'являється, тосама через якийсь час гасне…
Зараз геморою зі своїми гальмами.
> Рідні диски Racing Brake страшенно риплять. Перекуштував купуколодок, писк все одно є.
Зараз їжджу на односкладових дисках від ТРВ 324*28, начебто всегуд. Але їх я вже зносив і настав час на щось міняти.
Бо у Racing Brake специфічне кріплення та розміри самого капелюха, замовити просто ротори не вийде.
Висновок.
Варіант №1
Шукати нормального фризувальника, який виготовить потрібний менікапелюх, підбере звичайні цивільні ротори 328*28 і все цесхрестить.
Якщо є у когось у Києві контакт майстра, поділіться.
Варіант №2
/>
Дірки в насічках? !
Є інфа, у кого ротори Racing Brake з насійками але без дірокусередині них, писку немає.
Спробувати якось заглушити ці дірки . Може писк через них? !
Тому як гальма пищать, якщо педаль гальма ледве-ледвенатискаєш.
Якщо натиснути в підлогу сили, ніякого писку немає…
< /
Варіант №3
Може у вас є якісь пропозиції/здогадки? !
Скажу відразу, дякую за допомогу Eugen19. Він мене роздуплив щотаке ротори і що таке капелюхи і що мені робити :)
Але займатися лютими колгоспними експериментами він відмовився)))
Буду вдячний будь-якій допомозі.
Всім СВІТ!
")
Але займатися лютими колгоспними експериментами він відмовився)))
Буду вдячний будь-якій допомозі.
Усім СВІТ!
")
Але займатися лютими колгоспними експериментами він відмовився)))
Буду вдячний будь-якій допомозі.
Усім СВІТ!
Коментарі20
А чи можливо кермо підключити самому? Це добре, коли є хороший фахівець у дилера, але у нас можуть відмовитися таким займатися.
Звичайно можна. Погугли на аккорд раша, там є інструкція
Зрозумів, дякую.
Ціна за кермо?
Руль збс. По датчику, коли змінював зчеплення, відірвали датчик абс, поїхав у магазин взяв найдешевший аналог за 240 р, поставив (думав потім заміню на оригінал) і все працює вже як рік. А паяти це ненадовго
Матиму на увазі. Спасибі
Чудово вийшло! Можна мені теж ціну🙏
Дякую !)
Руль заліковий! Нехай радує)))
Спасибі
Диски можна спробувати правильно прикатати.
Проблема не в прикочуванні. Ти думаєш я не пробував)
Ми з цього приводу не домовили)
Пробував уже все що завгодно)І 300 км накочення зі швидкістю не більше 60км на годину, запікання... І бубон...
Проточка?
2 або 3 рази) у різних майстрів з різними верстатами)
Я знайшов проблему))) Викинь їх
У мене була проблема в роз'ємі, окислилися контакти, а потім взагалі відвалився проводок.
І що ти? Припаяв проводок або поміняв датчик?)
Тільки побачив, не часто заходжу. Я поміняв повністю роз'єм, купив у найближчому авто магазині від жигулів)