Підвіска, Тапки, Гайки, Гума, Ніпіля

**/

Весна, так довго чекав її :)

Раннього суботнього ранку поїхали на всьому відомий у Києвішиномонтаж – Спорт Шина.
Взули колеса в гуму GoodYear Eagle F1 225/40, відхопив живе б/в 40тиждень, 14 рік всього за 100 баксів.
Багато лякали, мовляв жорстко буде на 40 профілі, комфорту більше0.
Для себе я зробив чіткий висновок:
Модель гуми - прямий фактор на кофмофрт в машині.
Сидів на 40 профілі Ведмедика (на своєму сиді), Контика, Пірелі…все по суті різні.
Вибором гуми залишився задоволений на всі сто! >
Машина на кожен день – їжджу та кайфую :)

Зважити теж не забув
R16 215/60 – 20, 5 кг .
R18 225/40 — Диски 9, 3 + Гума 8, 9 = 18, 2 кг. > Раз вже погнавсяза гарними колесами, вирішив колісні гайки теж поміняти, так як устарих вигляд не дуже (обліз хром і т.П.).
Не думав що вибрати гайки дуже напружено! br/>
Спершу дивився у бік Д1, потім ще якісь… Потім знайшов купу постівна драйві, де 80% власників алюмінієвих гайок виражаютьсянецензурною лайкою)))
На третій день пошуків я знайшов що шукав!

Звичайні сталеві гайки виробництва Вектор.
Виглядають круто, цінник гуманний, якість на кшталт норм. RAYS –дісталися з дисками в подарунок.

Після того як усе зібрав і поставив, мій літак перетворився на ДЖИП:)))))
Відстань між колесом та аркою величезна!
Варіанти рішення:
— Пиляти стічні пружини – колгосп!
- Гвинтова підвіска (вони ж койловери) - стояли на сиді. Крута річ, регульований кліренс, жорсткість, керованість… але про комфортможна буде забути.
— Пневма – ніколи не вникав у цей тюнінг, але в підсвідомостізакладено – ДОРОГО!

>

Вирішено, шукати пружини. Знайшли дуже швидко, легке з пробігом 500км.
Eibah Prokit. -30-35.
Продають через «Не зміг заїхати до себе у двір»))))
Ценник – прийнятний, стан - добрий, продавець - крутий хондавод, рішення - беремо! І тут ми зіткнулися з проблемою.
Поміняти пружини на минулій своїй машині займало максимум 2 годиничасу. Анекдотами, поставили за 8 ВОСЬ годин!
Правда ставили без витягу, ями… просто домкрат та набір ключів.
Результат просто ШІК!
< /p>

Машина стала більш збитою, в міру низькою і нереально притягуєсторонні погляди ))
Сильну втрату в комфорті я і ті хто поряд не помітили!
Єдине напружує жорсткі стики на мостах або трасах.

Після поїхав і намилив машину. > Особливо хочу подякувати слідуЛюдей:
Женя – у пошуках потрібних мені деталей і мотивацію у доробках!
Андрію – за анекдоти та мороз установки пружинок (він знав що невсе так просто) ))
Владу – за заміну пружинок :)

Цікавить питання щодо розвалу/сходження!
Після заміни коліс та пружин я не їздив до розвальника. Чи потрібнотепер купувати регульовані розвальні важелі? Не сильний у цьомупитанні ... Машину начебто нікуди не веде, але за гуму Тиснемокнопки! :)