Всім привіт. Вирішив почати БЖ з допів які замовляв у дилера. Вминулому, але все одно великої довіри ще немає тому однозначно булоприйнято рішення робити інтикор.Так, можна було б зробити десь настороні, може бути трохи якісніше (а може і ні), швидше за вседешевше, але в такому випадку всі ці роботи не були б вписані всервісну книжку і можливо в подальшому у разі звернення загарантією могли б виникнути питання, тому антикору бути і бути удилера.
Ось фото авто до обробки:Все чисто, сухо і це ще один момент, поки машина ще ніде не їздила і ні в які щілини не набився бруд, пил і волога краще зробити відразу все.Робили з частковимрозбиранням авто.Далі дізнався в чаті тигго4 багатьом мазали незнімаючи локери, вважаю підхід не правильний і робота зроблена наполовину.У моєму ж випадку знімали багато.
От розібране авто, далі знежирення і т.Д.
По роботі, антикор обійшовся у 2310 грн плюс установка захисту384, 99 грн. До речі, захист отримав у подарунок від дилера, взялитільки за установку. Захист картера кольчуга який йде на 2л Черітигго 8 і на 1.5л тигго 4, дві моделі покриває. Далі фотообробленого авто. Як на мене зроблено все дуже якісно та добротно.Сподіваюся роботу зроблено не дарма.
Тут ще захист не вартий, але судячи з відкритого варіатора він тутдуже потрібний =)
<
Тепер щодо використаних матеріалів:
1)TEROSON RB R2000 HS EGFD Антикор чорний (1л) = 6шт. По 387, 06 =2322, 36грн
2)Антикорозійний матеріал для прихованих поверхонь Tectyl (20л)нетто 17.2кг = 4шт по 444, 14 грн = 1776, 56 грн
3) Респіратор FFP2 з нетканого синтетичного волокна = 1 шт. По72, 48 грн. = 72, 48 грн. >
Разом роботи з матеріалами в т.Ч. ПДВ (1183.1грн) становили 7098, 62грн. Не слабкий цінник, але це той мінімум які маст хев при покупціавто, особливо з китаю. Кажуть, що і так все буде ок, але зайвим небуде, особливо з нашими реагентами на дорогах і везінням загалом=))) Встановлений захист не фоткав, забув, але там гідна металевастоїть, все серйозно.
Через п'ять років треба буде подивитися що там і можливо оновити.Але це ще не скоро, а поки що катаємось і звикаємо до авто =) Насьогодні вже намотав майже 500 км =)) Так як була черга і машиноюпочали займатися за 1 день до мого від'їзду в відрядження натиждень, то вийшло так, що машину зробили, зібрали і вона щетиждень стояла в сухому боксі і сохла, так що витримана за повноюпрограмою, просушена і тільки потім була забрана і я поїхав на нійдодому =)
< /
Коментарі19
потрібно ще раз підкрилки зняти)
навіщо? =)
Шумка
все правильно!)
Та як то катаюся зараз, щоб якийсь дискомфорт по шуму був ... не знаю ... після авео шумка тут просто топчик.
Хороша робота, все правильно зробив 👍 Все сучасні авто треба обробляти. Я ще робив обробку прихованих порожнин + всередині всі двері говоримо, мовить не дорогий і йде близько 3-4х балонів, але тримає на ура.
Так тут теж приховані порожнини всі оброблені, просто на фото показати не можу =) Але в списку використаних матеріалів є все
👍
Добре у сусідів солями сіють дороги, а в нас?
А у нас взагалі хз що) тому краще перестрахуватися.
все так погано із заводською обробкою, я ось теж думав задні локери поставити, вивчив, там такий шар намазюкан що реально зайве ... ну хіба що машина на 10+ років і то ... У Чері більше страждає за підсилювачами бампера, судячи за прочитаним, точніше...
Дивився огляд, хлопець 10т проїхав, не обробляв, по днищу повно рудиків вилізло, так що обробка не завадить ...
Складання чия?
От і все, не купуватиму, хе, навіть на нашому ринку капелюх ...
А що не так у видосі?
Огляд на наших номери, тобто збірка передбачувана Китай, за 10т пробігу і рижики ... Хоча зараз весь пром такий, 3-5 років максимум і в топку, може я і не прав.
Що пропустив, а де саме там рижики?
Дуже щільно придивляюся до кетай прому
Так відпрацював і все гаразд, не гниє ж. Авео ось наче в цинку вся, а днище теж іржавіє і пороги і низ дверей. Обробляю щороку і поки тримається на одному рівні)