З настанням тепла виявив шум при роботі кондиціонера, що свідчитьпро малу кількість фреону в системі, через тиждень кондиціонерперестав включатися по датчику, а БК показував 1.4 ат. Поїхав длязаправки та діагностики на сервіс В результаті діагностики булознайдено причину витоку фреону, під корпусом повітряного фільтраскупчився пісок у якому довгий час знаходилася магістраль низькоготиску, а оскільки вона при роботі постійно перебуватиме вконденсаті і через пісок вода не висихає праці проржавіла.
Було вирізано поганий шматок магістралі та замінено нашланг.Заправлено 670 грам фреону.
Наступний день
Коментарі4
Дякую!
як заправив скільки став показувати ат?
Вакуумують, довго поки з олії все не витягнуть, потім тест проходить, потім по вазі закачують. На сто спец обладнання. На останній фотці. Якщо треба перевірити заправку то роблять тест на відсутність інших газів у фреоні, викачують весь фреон із сист...
А ще ат при включеному AC показує 9-11 ат. при вимкненому 4-6 ат. через низьку температуру на вулиці. Взагалі за тиском неможливо перевірити кількість фреону з системі. Але якщо воно падає спочатку чути шум справа з-під торпеди, і якщо дуже низьке то...