Кілька місяців тому помітив одну проблемку. На двигуні зверху, біляповітряного колектора почало звідкись набиратися масло або паливо, хз, якась жижа темна. Крім цього один з 11 болтів кріплення самогоколектора був роздовбаний до невпізнання, відкрутити його сам незміг, довелося їхати на станцію.Загалом батько загнав машину домоториста, там сказали, що протікання палива в цьому місці можебути наслідком затвердіння гумок ущільнювачів між колектором ікорпусом двигуна (на фотках їх видно) Отже зняли пластикову трубуподачі повітря з повітряного фільтра, потім пластикову кришкудвигуна, і тільки тоді можна добратися до цих 11 болтів повітряногоколектора.Все відкрутив, один зіпсований болт викинув, попередньозамовивши новий. Болт - 80 грн, 8 ущільнювальних кілець по 16грн.Кільця змінюються дуже просто, викруткою виколупуються старі ізапихаються нові.Вся процедура ремонту зайняла години 2, з якихзаміна кілець - 5 хвилин.
Знята пластикова кришка двигуна і трубка з воздухофильтра
Знятий повітряний колектор, видно що герметичності немає, всюдипідтікання чорної жижи
Внутрішня сторона повітряного колектора, старі кільця стоять накраю кожного з 8 отворів
Нові кільця. Перед встановленням кілець всі деталі протер іпросушив Така калюжа набиралася приблизно за кожну сотню пробігу Назакінчення, сам новий болт, найдорожча частина ремонту.
Коментарі2
Така ж імторія на 2.5 тді у мене. Причина-зношені поршневі кільця. Тиснуть гази і турбіна разом з олії їх закидає їх у впускний колектор. Після чого олія починає роз'їдати кільця і вони протікають.
2.2 без турбі 604 двиг.