Купив цю машину випадково. Вибирав батькам авто. Вони живуть уселі, де немає особливо дорогих, а взимку сніг може наглухозасипати все. І батько любить рибалити і полює. Тому потрібна буламашина. З правильним повним приводом, гарною прохідністю ідостатнім комфортом.По досвіду блейзера - на японців взагалі недивився.Вибір стояв серед Jeep ZJ, WJ, KJ. Батькам зовніподобався кащів.
Тут за знайомством запропонували Трупер до того ж бюджету, подивився, цікава машинка, але все одно були сумніви, показав фотобатькам, а вони почали — чому там іржа, чому вм'ятина на дверцятахі так далі Але тут ціна на авто трохи впала плюс збіглося зполомкою блейзера і ось я забираю Ісузу.
Перше враження після поїздки — він не їде.Ну ось зовсім. Колесахпроти 30 на блейзері, більшому на 200 кг вазі та іншій коробці.Здавалося, що кік довн спрацьовує набагато пізніше, ніжпотрібно.
Але ось прохідність краща. Знову ж таки, можливо через колісні тазаднє авто блокування.
Загалом авто в хорошому стані. Нічого не гримить, не скрипить. Змінусів:поломка датчика швидкості, обрив дроту ABS, невелика іржана кузов і перебої в підключенні переднього моста.
Комплектація:двигун 6VE1. V6 3.5L
— ГБО 4 покоління, форсунки Hana, мізки Stag 4
— АКПП 4L30e
— роздатка із системою TOD
— LSD блок у задньому мосту
— кондей
— 33 колеса BF Goodrich AT
— велюровий салон
Плани:
— виправити датчик швидкості та ABS.
— встановити окремий радіатор АКПП.
— встановити демпфер керма.
