Пригнавши авто додому, одразу уважно оглянув кузов, хворі місцезнаю дуже добре, під акумулятором у передній арці бачу герметикпіддуло, вирішив усунути відразу щоб не запустити:
- зачистив, "перетворювачем іржі" поцькував метал у кілька етапів -потім заварив косячок, і невеликий отвір знайшов біля підмоторкибіля бачка омивача - потім все прогрунтував, обробив кузовнимгерметиком, а потім з пульвера задув антигравієм — так само зняввсю обшивку багажника, у правій кишені також знайшов ржавчину, добре не глибоку, зачистив все, протруїв кілька днів, загрунтував, кузовним герметиком— потім антигравієм порожнини задув,
Антикорозійний склад
-а після того як просохло антикорозійним складом
Також у порожнини заляв, ну і поки на цьому по кузовщині все, тільки двері залишилися водійські, низ як у більшості по бородіпішов небагато, але варити нічого не потрібно, заводський герметикздер, зачстил, і поки протруюю перетворювачем, але про двері якосьпізніше напишу, коли зроблю до кінця, ціла пасажирська.
Коментарі6
Привіт! А що означає протруїти? Чим? Як? Навіщо? 🙄🤔
Голий метал перед нанесенням чогось прртравливаю завжди перетворювачем іржі, він дає хорошу плівку, а потім уже як хто обробляє😄😏
А! Тоді я теж молодець, проходив теж перетворювачем відразу) А ось за герметик візьму на замітку!
Там крім герметосу потрібно добре обробляти.)
Я це пройшов, як згадаю а погано ставати)
Так) я вже це на попередній е30 пройшов.)