Придбав дуже важливу річ як OBD))) а саме ELM 3271.5bltth з 2ма платами яка чудово працює з додатком < b> FAP1.5
Манометр з металевим корпусом -нехай лежить у багажнику бо системаконтролю тиску в шинах працює незрозуміло хоч і тиск значно непадало ще. Щітка хороша зручна а ось скребок спочатку був Г.вигнутий чистить або край або середина та ще й розлетівся черезтиждень використання.Виною дибільний варіант кріплення на щітці тоне думав або запланований злам…
Схожі записи
❖Коли люди працюють не на своєму місці та й на все наср.ь
❖Коли люди працюють не на своєму місці та й на все наср.ь
2
Заміна гальмівних дисків\колодок + втулка педалі зчеплення
Заміна гальмівних дисків\колодок + втулка педалі зчеплення
8
Коментарі13
Скребок реально півнячий) був такий ... Тепер інший, але теж чистив звичай як, виявилося його потрібно тримати паралельно склу бо трохи піднімеш і вже чистить тільки серединою 🤦♂️😂
так я пошкодував що його взагалі купив. Теститиму розморозку коли прийде а поки кредиткою чищу)))))
Скребком краще не користуватися. Потрапить піщинка і буде скло в подряпинах ... Вже проходив таке. Тільки розморозка, адже у нас стоїть тен.5хв часу.
так також вирішив тому як коли скребок лопнув я уперся щіткою в скло і подумав так не піде і вже замовив розморожування LiquiMoly) а щодо тену я намурався з ним так і не зрозумівши працює він чи ні. за 5хв поїздки так, в машині тепло за 5 хв прогріву...
Він дме теплим майже відразу. І лобове через пару хвилин вже тане. Спочатку рекомендую подивитися на комп. діагностиці що там пише. Див. останній пункт на картинці. Може вони відключені.
Ну тут х.з. від швидкої розморозки скло може тріснути від найменшого сколу. Було таке у мене на меган 2, не знав що стоїть тен, і після крижаного дощу відразу включив обдув на лобач, результат тріщина на всю висоту скла.
Так, ти маєш рацію. Якщо є сколи, особливо в нижній частині скла ...
Такий манометр у мене брехав на 0.4 атм. Повіряти ви явно не будете його, тому раджу порівняти з парою інших
перевірив насамперед) показання як на компресорі яким і качав всі колеса))та й по суті мені він не для того щоб точно знати скільки а для контролю в якому менше для перевірки системи контролю
Система контролю без манометра скаже, коли в одному буде істотно менше, ніж в інших) Воно буде швидше за інших крутитися.
це так, але наскільки суттєво ніде не вказано. Та й система інформує що впав тиск, але в якому не вказує
Я б так сказав, поки лампочка не загорілася, з колесами все більш-менш гаразд. Підкачувати їх все одно має сенс кілька разів на сезон. Якщо лампочка загорілася, то одне з коліс у серйозному непорядку і по ньому буде видно без манометра.
я десь так і думаю. але мені манометр у багажнику зовсім не заважає і по феншу коли тиск праворуч і зліва однаково)))