Обклеювання порогів та накладки двигуна +поломка пластику

Все по порядку. І 1. Перша заміна повітряного фільтра пішла не запланом. Спочатку подивився ролик на YouTube каналі АндріяМолодого) (робить оч корисні ролики з обслуговування 308го, защо йому велике спасибі) і приступив до заміни.Рішив що розумнішийза всіх і не став знімати патрубок з пластикового носика корпусуфільтра, "начебто він не жорсткий і повернеться" подумав я івідразу після цього почув клацання))) Одноклубники далі розповілищо він відлітає на раз-два і ремонтують його просто врізаннямметалевого штуцера, але мені не хотілося чекати, поки виготовитьсяштуцер і в хід пішов двокомпонентний клей DoneDeal DD6561. Будупотім вирішувати- але клей виявився хороший і все намертво тримаєхоча спочатку хотів знайти ударостійкий клей але побачивши ціну в20 $ за 15г подумав не варіант) 2. Двигун до мене судячи з усьогодуже любили мити Kärcher'ом тому накладка в мотлохрозпадалася.Прошивати не варіант, навіть не знаю що буде з ниткоюпід капотом. Пускати в хід степлер теж не наважився раптомповипадати і десь щось закоротить. Значить, знову клей. ВиручивQuick Fix з активатором (дуже зручно намазав стиснув яктреба і прибрав все зайве а далі спрей і готово) Вийшло як на менедуже навіть не погано адже купувати її в хорошому стані близько 1кгрн.
3. Обклеювання порогів потрібна процедура. В ін-ті повно накладок, плівка під карбон або нержавіюча сталь за ціною від 300-800 грн закомплекти мені не підходить (як і з EVA))))) і справа не вціні. Виходом стало покупка самоклейки в Епіцентре (де їхповно різних кольорів та ур) та виготовлення шаблону за допомогоюмалярського скотчу (підсумок ціна в 60грн обрав імітацію шкіри) PSплівка тягнеться за допомогою фена просто чудово
використовував для склеювання шарів накладки на двигун
двохкомпонент яким ремонтував корпус фільтра