Пошук і ремонт причин перегріву

Все почалося з того, що була сильна спека +37 градусів і з машиноюпочалися дива., друга частина шляху вже проходить через жвавучастину міста, з пробками, світлофорами тощо.
Загалом пів шляху проїхав нормально, другу частину шляху машинапочала творити дива:ввімкнувся вентилятор поки я стояв у пробці іне вимикається, температура наближається до червоної зони датчикатемператури, зупиниться немогу, дорога в одну смугу, купамашин-зупинюся і фактично влаштую транспортний колапс. Неперегріється, відкриваю грубку на всю і включаю вентилятор наостанню швидкість-ура, стрілка температури поступово почала повзтивниз, проїжджаю це диво-перехрестя, знаходжу кишеньку і відразузупиняюся і відкриваю капот. Виливається через пробку, стою покиохолоне і перестане кипіти. Тосол повернувся трохи нижче рівень ніжбуло. Десь із працюючою грубкою доїхав 10 кілометрів-результат тойсамий. Чекав поки мотор повністю охолоне і почав його прогрівати іперевіряти всі патрубки, стало ясно, що заклинило термостат, іперестала тримати пробка. Ну нічого страшного-міняю термостат, міняю пробку. Увечері їду додому-знов чудеса, включаєтьсявентилятор і не вимикається до самого будинку, відкриваю капот іофігеваю, розширювальний бачок став схожий на повітряну кульку, вирішив трохи прикрутити пробку-вона злітає і назовні вириваєтьсяфонтан з охолоджувача, добре що на мене нічого не пролилося.наступного дня йду в автомагазин за новою кришкою, з АвтоВАЗунічого немає, закінчилися, запропонували від VAG групи (фольксваген-Ауді). Встановив сьогодні і випробував, проїхавблизько п'ятнадцяти кілометрів, коли температурапіднімається-спрацьовує вентилятор, молотить хвилин 5, остуджує тавимикається, дуже сподіваюся, що проблему переміг. Час покаже.Загалом на замітку (фото кришки додам), якість пробок для вазаповний відстій, краще купувати від іномарки, якість наче кращебуде, і працює нормально. (каталожний номер кришки FEBI 02269).