Нарил від такого варіанту і вирішив колгоспити в цей бік.
4x4.by/forum/viewtopic.php? f=12& t=11296
По-перше економія 150-ти баків, по-друге вони герметичніші ніждоступні у продажу AVM.
Хто знайомий з армійською технікою, а саме з УАЗом, знає як тамвключається передній міст.Ключ на 55, потім завів "тріщатку".Так, як я знайомий, то така переробка мене не лякала, а навіть навпаки, все просто й напевно. З однією поправкою, назовні кришки він дав 73мм.І на корпусі хаба він нагеал більше різьблення, ніж запосиланням. > Ну і я вирішив приварити на кришки гайки під ключна 19 (як і болт, який вкручується у вісь шрус-а). Приварив такімаленькі для того, щоб і кришку і болт крутити однаковим ключем.Гайки приварювали по 3-м площинах, попередньо глибоко до самоїрізьби розібравши нижні кромки (зняв фаски). Ще приварював поцентру з різьблення, але там функціонала нуль:не проварилося добре, чисто залив отвір, бо виліт дроту великий і дуга постійно скаче зкришки на різьблення. Ну і відразу зробив ключик під цю справу. НаТ-подібний шматок півдюймової труби, що валявся під ногами)))приварив стару головку на 19. Пофарбував у яскравий колір якоюсьмоторошною фарбою, щоб у темряві було видно, якщо поклав кудись.Жити буде в кишені водійських дверей, нехай собі тарабанитьтам:).
Сьогодні все було перевірено, все працює:). Не відразу, а відневеликого руху колеса.
Даю і фото з сайту звідки я це все стягнув.
Фото в кінці галері з білими цифрами у верхньому правому кутку.
"1. Знімаємо та розбираємо муфту, деталі які знаходяться наматочині та зафіксовані Стопорним кільцем залишаємо на місці Деталіпомічені червоним на картинці складаємо в надійне місце, за бажанняїх можна повернути на місце і знову зробити "хаби"автоматичними.
1.
2. У торці приводу свердлимо отвір глибиною 20-25мм і нарізаємо вньому різьблення.
ФОТО З НАДПИСОМ 2
3.Замовляємо у токаря розпірне кільце та кришку муфти. Збираємодеталі, що залишилися, назад. Між муфтами вставляємо розпірнекільце
ФОТО З НАДПИСОМ 5
5. Підбираємо (я замовив у токаря) відповідну шайбу та відповіднийболт. Встановлюємо зібраний механізм на місце:
ФОТО З НАДПИСОМ 6
6.Встановлюємо на місце корпус "хаба", Тут "хаб"розімкнуть/>
ФОТО З НАДПИСОМ 7
7.А тут у зачепленні
ФОТО З НАДПИСОМ 8 І 9
8. Прикручуємо кришку
ФОТО З НАДПИСОМ 10
Коментарі20
Підскажи будь ласка по переробці хабів. Потужна пружина яка стопориться круглим кільцем, її треба ставити при встановленні розпірного кільця?
Я напам'ять не пам'ятаю конструкцію хабів, при тому, що я їх розбирав всього 2 рази. На фото в цій темі і знизу в коментах має все бути. Ці переробки давно поміняв на хаби, фірми Аміса
На жодній з фото тієї пружини взагалі немає. А чому поміняв? Цікаво мені варто морочитися? Розпірні шайби вже готові.
Від'їздив з ними під 50 000 км, поміняв бо фірма Аміса почала робити ручні хаби. Монументальна, суцільнометалева конструкція)). Ну і набридло кришки ці з болтами крутити.
Тобто аміса автоматичні ти поставив?
Неа, ручні)). Там просто провернув болт на 90° і все. А в переробках - відкрути кришку, викрути болт, прокотись метр, щоб було видно, заклалися зуби чи ні, закрути кришку
підкажи деталі які більше не потрібні? ну само собою механізм включення, а далі що не потрібен тепер горизонтальний підшипник ? і внутрянку в зовнішню частину хаба не потрібно вставляти і фіксувати стопорним кільцем?
Доброго часу доби, підкажіть на терано передок не включається, задню швидкість включаю почну їхати з дрібним хрускотом підключаться іноді ні, підключаються почнеш рух вперед при гальмуванні або скидання газу відключаюя, що може бути ? зарання спс
Які хаби? Якщо рідні автомати, то починайте з них. Заїдьте на витяг, заведіть і увімкніть повний привід. Якщо передній кардан і обидва, а швидше за все один привід крутиться, значить справа в хабах.
молодець. правильно зробив. я собі хочу зробити теж що-небудь з автохабами щоб їх відключати, а то колишні власники їх залочили намертво, і джип зовсім не котиться асфальтом. Це ж тупізм асфальтом молотити обертати стільки валів кардан. ланцюг у розд...
6 літрів плюсом або 6 взагалі на сотню?))
взагалі на сотню. 5.9л але сча відключив хабами вісь.і 5.4 л стало. але дуже багато все ж таки для жебрак білорусі їздити на такому проковтненні простому людині, тому займаюся встановленням головних пар 3.07від черокі що значно знизити обороти двигун...
Спочатку не зрозумів, як у ТД27 може бути така витрата, потім зрозумів))) 1,9 звичайно хороший мотор, але покладені важкому рамному позашляховику 5л на сто км. - це хто так поклав?
розрахував теоретично від практичного експерименту. тобто гольфом на лафеті буксирував джип. витрата була 7.5-8 літрів. віднімав витрату з порожнім лафетом і відняв витрату самого гольфа на такій швидкості. вийшло 3.3-3.5л гольф жере. на лафет 0.5-0....
Я зробив простіше. Включив авто заби в зачеплення і приварив цю велику шестерню до корпусу хаба. І все! Так-тепер завжди в 2H крутиться передній редуктор і кардан. Та витрата на літр більше. Не бачу в цьому проблеми. Зате я ЗАВЖДИ включу повний не ви...
Ну, мені не складно перед передбачуваним виїздом у гуано або на бездоріжжя, вийти включити. А коли потрібно, вже підіткнути роздаткою.
І пильовики на приводах міняти будеш раз на 3-4 місяці, якщо регулярно в гуано їздиш... А до цього ще й сход-розвал приліплює, по хорошому...
Чому пильовики так часто?
Ліфт, перед постійно крутиться, взимку буває на важелі льоду налипає, а приводу вимкнув і пофіг їм, а із заглушками привіт пильовиками відразу ж. Можна прямий кожен зимовий виїзд, з водою, пильовики міняти)
Ну че в закладки, потрібна !)