СПОСІБ заміни масла в АКПП.

Парк автомобілів з АКПП стає все більше. Відповідно всеактуальнішим стає питання правильної експлуатації та обслуговуванняАКПП.
Одним із пунктів є заміна олії. Здавалося б, що простіше —відкрутив пробку, злив і потім стільки ж залив.Так і роблять навітьу фірмових сервісах, т.З "офіцели".Але при цьому зливається тільки40-50% масла, не більше.
Ну з сервісом зрозуміло, не їм на наших машинах їздити, до кінцягарантії коробки протягнуть, а якщо після зламається, то сервісу негірше від цього, запрацюють на ремонті. Наведено 3 способи замінимасла в АКПП
У своїй машині вирішив поміняти масло повністю.
Роботи виконувались на "приладі для заміни масла в АКПП, TranServe2 (W68417)".

Ціна його, до речі, близько $5000-$6000, що пояснює, чомусервіси не поспішають їм обзаводиться, хоча є й дешевшіаналоги.

Трубки від Віннса підключаються до патрубка яким проходить масло.Патрубок АКПП роз'єднується. Одна трубка підключається до кінця, звідки тече масло, а інша до кінця, куди має текти масло. Уустановку заливається батарея пляшок з Кастролом і під тискомзганяється все старе масло, яке зливають в каністру. Сама заміназайняла хвилин 30-40, взагалі з миттям і оформленням за 1, 5 годиниможна впоратися.
На момент заміни пробіг 62500, стару олію можна охарактеризувати яксередню.
Прогнали 8 літрів (по книзі система 7, 8 л) і потім, при коригуваннярівня, грам 200 додали.
Олія привіз своє, Castrol TRANSMAX Е.

Чи стала краще працювати АКПП?
Сказати складно, вона мене і раніше не турбувала. Але гірше точноне стало Є три способи зміни масла в АКПП:

Перший спосіб традиційний. При ньому олія замінюється частково.Освіження масла виконується наступним чином:у картері АКПП потрібновідкрутити зливну пробку (внизу), злити стільки олії, скільки можевитекти, і залити стільки ж (або залежно від ситуації рівень можнаперевірити по щупу). При цьому замінюється 30-40% олії. Нічогосуттєвого в АКПП не відбувається — просто змішування нової олії зістарим. При необхідності поміняти більше 30-40% олії або всю оліюповністю, процедуру часткової заміни потрібно провести кілька разів(3-5) після кожних кілька сотень кілометрів пробігу.

Чому даний спосіб хороший? - Можна зробити все самому, неприїжджаючи на СТО і не просячи сторонньої допомоги
— йде витрата невеликої кількості масла (коли відбувається одназаміна)
— промивання фільтра та піддону дозволяє протестувати роботу АКППта попередити серйозні поломки. Відкладенням на піддоні можутьрозповісти багато про що.
— менше ризик змити в АКПП "корисні" відкладення і, відповідно, менше ризик зірвати роботу коробки.

Мінуси даного способу:- щоб замінити АТФ необхідно змінювати їїкілька разів, це не дуже економічно - цілком АТФ ви не зможетезмінити.

<
Спосіб другий — заміна олії в АКПП на станції техобслуговування на100%. Для цього застосовується спеціальна апаратура. На багатьохСТО є апарати (зазвичай фірми Wynns), за допомогою яких масло вАКПП замінюється методом продавлювання. Робиться заміна за такималгоритмом:крізь радіатор охолодження коробки до АКПП підключаютьтрубки апарату, заводять двигун, стару олію зливають, а новузаливають. Завдяки спеціальному віконця експерт візуальним способомздійснює контроль за кольором ATF – після досягнення потрібногофарбування процедура припиняється. Щоб замінити масло в такийспосіб потрібно витратити близько 10-12 літрів АТФ. На СТО можутьзапропонувати до цього промивання. Переваги даного методу:немаєобману з кількістю залитої. У вашу машину рідини - саміпроконтролюєте процес після повної заміни масла в АКПП бензину будевитрачатися менше, тому що втрати в гідротрансформаторі знижуються.АКПП стає "швидка" - вашою машиною займаються експерти. > — наСТО гарантують якість професійної роботи, а чи не нормальної роботиАКПП внаслідок робіт. Справа в тому, що при повній заміні оліїзмиваються "корисні" відкладення, а це може вивести АКПП з ладу.Але це так, якщо у вас машина з великим пробігом, а не нова — спецапаратура є не у всіх містах — вартість цієї процедури набагатодорожча, ніж просто освіження олії
Спосіб третій – самостійна 100% заміна масла в АКПП. Якщо вивпевнені у своїх силах, то можете не платити фахівця за це.Потрібно прогріти АКПП, проїхавши на автомобілі п'ять кілометрів, заїхати на яму, потім заглушити двигун і відкрутити зливну пробкуна піддоні коробки. Потім злийте максимум олії. Дуже обережновідкрутіть піддон - в ньому ще багато олії, якщо діятиметенеакуратно, ви проллєте його на себе. Обережно зніміть фільтр (звідти теж виллється олія), промийте фільтр (або бензином, абосольвентом, потім потрібно продути), змийте з піддона наліт, потімпоставте фільтр, прокладку і піддон. В отвір щупа необхідно залитистільки ж АТФ, скільки вилилося при здійсненні вищеописанихоперацій (або трохи більше). Після цього від'єднайте олійні трубкивід радіатора охолодження, натягніть на канали для олії шланги, щоопускаються в посудину необхідного розміру для зливу АТФ (пляшкиз-під Кока-Коли - цілком пригодяться). Заводьте двигун, черезкілька секунд зі шланга буде литися масло. Коли масло, що витікає, матиме такий же колір, як свіже (виходить, що нове масло витіснитьстаре), можете заглушити двигун. У парі буде легше зробити цюоперацію. Тепер можете знімати шланги та прикрутити трубки наколишнє місце. Залишилося лише обстежити рівень ATF за холодними тагарячими мітками (після того, як проїдете кілька кілометрів успокійному режимі).

Переваги способу:

— витрата олії заміни така сама, як і на СТО (або менше)
— відповідно, спосіб дешевший

Недолік:

— невідомо до чого може призвести самостійне непрофесійне втручанняу роботу вузлів автомобіля
www.myakpp.ru/faq/kak-pomenjat-maslo-v-akpp/